LIGA ZGT - 32º CAMPEONATO MUNDIAL - TEMPORADA 32 (Comemoração dos 14 ANOS da LIGA ZGT) REGULAMENTO E REGRAS.
20:37
By
LIGA ZGT
32º CAMPEONATO MUNDIAL - TEMPORADA 32
A incrível forma de começar o ano de 2025! A Temporada 32 do Campeonato Mundial ZGT no Gran Turismo 7 promete ser épica. 🎮🏎️
As atualizações no simulador, especialmente as mudanças climáticas dinâmicas e os novos desafios, vão elevar o nível de imersão e exigir que os pilotos repensem suas estratégias em tempo real. Essa imprevisibilidade nos circuitos trará mais emoção e testará as habilidades dos competidores ao extremo, tornando cada corrida única.
Certamente, essa será uma temporada marcante! Você tem alguma previsão ou aposta sobre quais pilotos ou equipes podem se destacar neste cenário renovado? Ou quer explorar algum aspecto específico do campeonato? 🚦
🏆1.0 - Categorias, acesso e rebaixamento
Regulamento de Divisão de Categorias
Para garantir um ambiente de competição equilibrado e adequado ao nível de habilidade de cada piloto, a Liga ZGT adotará a seguinte estrutura de divisão de categorias:
Divisão de Categorias
- Os pilotos serão divididos entre 20 a 24 categorias, sendo que cada categoria contará com 13 a 15 vagas disponíveis.
Categoria Iniciante
- A Categoria Iniciante foi criada para proporcionar aos pilotos um ambiente de aprendizado, onde eles podem ganhar experiência e desenvolver suas habilidades sem a pressão das divisões superiores.
- Requisito: Pilotos da Categoria Mais Iniciante devem completar uma temporada inteira em qualquer campeonato antes de serem elegíveis para a Categoria Iniciante.
Classificatórias de Vagas
- É obrigatória a participação nas classificatórias de vagas para pilotos que não participaram de campeonatos anteriores. Essas classificatórias têm como objetivo nivelar os pilotos e definir quais têm prioridade no preenchimento de vagas em categorias superiores.
Categorias de Acesso
Os pilotos serão distribuídos nas categorias conforme seu desempenho e experiência, nas seguintes divisões de acesso:
- Nível Amador
- Nível Veterano
- Nível Profissional
- Nível Master
- Nível Alien (a mais alta)
Critérios de Seleção
- O histórico de campeonatos passados será utilizado como critério principal para determinar a classificação dos pilotos nas categorias para a nova temporada.
Esse sistema visa promover um campeonato competitivo e justo, onde pilotos de diferentes níveis podem evoluir dentro da estrutura da Liga ZGT, desde as categorias mais básicas até as mais avançadas.
1.1 AGENDA SEMANAL DO CAMPEONATO POR DIVISÃO E DIA DE CORRIDA ABERTURA DO LOBBY
Obs: Número de Categorias e pilotos podem variar.
Nível Alien – Categoria 1 - quinta-feira 20:45 horas - rebaixamento 5 pilotos
Nível - Master - Categoria 2 - 3 terça-feira 22:30 horas- acesso 3 pilotos - rebaixamento 3 pilotos
Nível Master - Categoria 2 - 3 domingo 19:20 - acesso 3 pilotos - rebaixamento 3 pilotos
Nível Master - Categoria 4 - sexta-feira 00:30 horas "Madrugada" - acesso 5 pilotos - rebaixamento 5 pilotos - categoria aberta
Nível Master - Categoria 5 - quarta-feira 21:15 horas - sobe 1 piloto para div 2-3 - acesso 5 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Profissional - Categoria 6 - terça-feira 19:40 horas - sobe 1 piloto para div 2-3 - sobe 1 piloto para div 4 - acesso 5 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Profissional - Categoria 7 - segunda-feira 23:00 horas - sobe 1 piloto para div 4 - sobe 1 piloto para div 5 - acesso 5 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Profissional - Categoria 8 - sexta-feira 20:45 horas - sobe 1 piloto para div. 5 - sobe 1 piloto para div. 6 - acesso 5 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Profissional - Categoria 9 – domingo 21:15 horas - sobe 1 piloto para div. 6 - sobe 1 piloto para div. 7 - acesso 5 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Profissional - Categoria 10 – domingo 14:00 horas - sobe 1 piloto para div. 6 - sobe 1 piloto para div. 7 - acesso 5 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Profissional – Categoria 11 - quinta-feira 19:00 horas - sobe 1 piloto para div. 7 - sobe 1 piloto para divisão 8 - acesso 5 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Veterano - Categoria 12 - quarta-feira 23:00 horas - sobe 1 piloto para div. 8 - sobe 1 piloto para div. 9 - acesso 5 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Veterano – Categoria 13 - sábado 21:40 horas - sobe 1 piloto para div. 8 - sobe 1 piloto para divisão 10 - acesso 5 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Veterano – Categoria 14 - segunda-feira 21:15 horas - sobe 1 piloto para div. 9 - sobe 1 piloto para divisão 11 -
Nível Veterano – Categoria 15 - quinta-feira 22:30 horas - sobe 1 piloto para div. 10 - sobe 1 piloto para divisão 11 -
Nível Veterano - Categoria 16 - sexta-feira 19:00 horas - sobe 1 piloto para div. 11 - sobe 1 piloto para divisão 12 - acesso 5 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Veterano – Categoria 17 - domingo 15:45 - sobe 1 piloto para div. 12 - sobe 1 piloto para divisão 13 - acesso 5 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Amador – Categoria 18 - sábado 19:30 - sobe 1 piloto para div. 12 sobe 1 piloto para div. 14 -
Nível Amador – Categoria 19 - quarta-feira 19:30 - sobe 1 piloto para div. 13 sobe 1 piloto para div. 15 - descem 5 pilotos - acesso 4 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Amador – Categoria 20 – domingo 23:00 - sobe 1 piloto para div. 14 sobe 1 piloto para div. 16 -
Nível Amador – Categoria 21 – sábado 18:00 - sobe 1 piloto para div. 15 sobe 1 piloto para div. 16 -
Nível Amador – Categoria 22 – sexta-feira 22:40 - sobe 1 piloto para div. 16 sobe 1 piloto para div. 17 - acesso 4 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Amador – Categoria 23 – domingo 17:30 - sobe 1 piloto para div. 17 sobe 1 piloto para div. 18 - acesso 4 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Iniciante – Categoria 24 – segunda-feira 19:30 - sobe 1 piloto para div. 18 sobe 1 piloto para div. 19 - acesso 3 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Iniciante – Categoria 25 - sábado 23:20 - sobe 1 piloto para div. 20 sobe 1 piloto para div. 22 - acesso 3 pilotos
🏁2.0 -Para efetuar a Inscrição:
2.1 - Informações a serem fornecidas na inscrição
Para Pilotos Remanescentes
- Confirmação via WhatsApp:
- Todos os pilotos serão contatados pela organização via WhatsApp.
- O contato será feito por ordem de categoria (de cima para baixo) para confirmar:
- Categoria atual.
- Horários.
- Condição de inscrição para a nova temporada.
- Atenção: Aguarde o contato da organização.
Para Pilotos Novos
Preenchimento obrigatório do formulário de inscrição.
- Link:⇨Veja aqui o Formulário⇦
Pilotos já inscritos em campeonatos passados:
- Entrar em contato via WhatsApp ou Facebook para confirmar participação.
Agendamento de classificatória:
- A organização entrará em contato para agendar um horário conforme a disponibilidade do piloto.
Pagamento obrigatório antes da classificatória:
- O piloto só poderá realizar a Classificatória de Vagas após a confirmação do pagamento.
Prazo final de pagamento:
- Até o dia 12 de fevereiro.
Esses procedimentos garantem que a organização mantenha um controle eficaz sobre os pilotos participantes e suas respectivas categorias.
Acesse link abaixo:
2.2 - Da Inscrição
Valores e Promoções
Inscrição individual: R$ 80,00.
Promoção Anual Fidelidade Liga ZGT (10% de desconto):
- Inclui as 3 Temporadas do Mundial de 2025 + Eventos Especiais.
- Valor total: R$ 216,00.
Promoção Anual Fidelidade Liga ZGT Total (25% de desconto):
- Inclui as 3 Temporadas do Mundial de 2025 + Copa Porsche + Campeonato GT-500 + Eventos Especiais.
- Valor total: R$ 293,00.
Opções de Pagamento
PayPal
- Enviar para: equipezgt6@gmail.com.
- Acréscimo de R$ 8,00 devido às taxas do PayPal.
Conta Bancária
- Sem acréscimos.
PIX
- Telefone: (17) 98804-8855
- CPF: 327.424.818-50
- Sem acréscimos.
Mercado Pago
- Sem link: enviar pagamento para william-rpg@hotmail.com (sem acréscimos).
- Com link: acréscimo de R$ 4,00 devido às taxas do Mercado Pago.
Procedimentos Após o Pagamento
- Pagamentos via conta bancária ou Mercado Livre:
- Consultar e informar o diretor do campeonato antes de realizar o pagamento.
- Após o pagamento, enviar o comprovante para o diretor do campeonato para confirmar a inscrição.
Essas opções flexíveis de pagamento e as promoções tornam a inscrição acessível e incentivam a participação contínua nos eventos ao longo do ano!
Contatos da Liga ZGT
E-mail:
equipezgt6@gmail.comFacebook:
William ZGTWhatsApp:
+55 (17) 98804-8855ID na PSN:
ZUQUEIROInstagram:
@ligazgt
Esses canais de contato estão disponíveis para dúvidas, inscrições, e informações relacionadas ao campeonato. 🚗💬
🎤3.0 Transmissão ao vivo:
Canal Oficial:
- Todas as etapas serão transmitidas ao vivo pelo canal oficial da Liga ZGT.
- Acesse o canal aqui: YouTube - Liga ZGT.
Narração e Comentários:
- Narração oficial realizada pelo já consagrado ZUQUEIRO.
- Comentários com convidados especiais, incluindo pilotos experientes e renomados.
Horário de início da transmissão:
- Durante o treino classificatório.
Entrevistas com Pilotos do Pódio
- Sempre que possível, serão realizadas entrevistas ao final da corrida com os pilotos que alcançarem o pódio.
- Observação:
- Caso ocorram atrasos devido a problemas de conexão dos usuários, as entrevistas podem ser canceladas para evitar comprometer o cronograma das corridas.
A transmissão ao vivo, além de garantir emoção e visibilidade para o campeonato, aproxima o público dos pilotos e enriquece a experiência para todos os espectadores! 🎥🏁
🏆3.1 - Premiação:
Regra de Premiação - Liga ZGT
A Liga ZGT valoriza o desempenho e dedicação de seus pilotos, e, para reconhecer os melhores colocados, as seguintes premiações serão oferecidas:
Premiação - Campeonato Individual
- Campeão: Troféu personalizado.
- Vice-campeão: Troféu personalizado.
- 3º Lugar: Troféu personalizado.
Premiação - Corrida dos Campeões
- Campeão: Troféu personalizado.
Observações
- Entrega Internacional: Os troféus não serão enviados para fora do país.
Essa premiação visa celebrar o sucesso e a determinação dos pilotos e equipes ao longo da temporada.
Regra de Premiação por Participação
⏰4.0 Classificatória de Vagas:
Somente piloto novos e piloto que entraram no meio da Temporada poderão participar da Classificatória de Vagas. Aos pilotos remanescentes do campeonato anterior serão alocados em horários de divisões conforme seu histórico da Liga ZGT. Nessa temporada teremos 25% das vagas colocadas para tomada de Tempo e outros restante para pilotos remanescentes onde será usado critério posição terminada na Temporada anterior. As categorias de acesso são Nível Amador, Veterano, Profissional, Master e Alien.
Todos os procedimentos de acesso e rebaixamento será controlado pela Organização da LIGA ZGT.
Após o início do campeonato, fica a cargo da organização o posicionamento e remanejo de pilotos novos e pilotos já disputando o campeonato usando os critérios de tomada de tempo e de bom senso para evitar desigualdades técnicas dentro das divisões.
Caso piloto tenha participado de competições fora da Liga ZGT terá que mencionar o seus resultados na entrevista poderá ser usado como critério dentro da ZGT.
Classificatórias da Temporada
1. Classificatória de Tempo
- Circuito: Deep Forest Raceway.
- Duração: 25 minutos.
- Objetivo: Melhor volta registrada.
- Limite: Piloto pode participar de 1 bateria.
- Pontuação máxima: 6,0 pontos.
2. Classificatória de Corrida Longa
- Circuito: Interlagos.
- Formato: Corrida de 25 voltas.
- Critérios de avaliação:
- Tempo final.
- Constância.
- Velocidade.
- Estratégia.
- Limite: Piloto pode participar de até 2 baterias (melhor resultado será considerado).
- Pontuação máxima: 6,0 pontos.
Resultado Final das Classificatórias
- Após concluir as duas classificatórias, o piloto recebe uma nota final de 0 a 12 pontos, que determinará sua posição na categoria correspondente.
Veículo para Classificatória:
4.1 - Datas da Realização das Baterias
Oportunidades e Responsabilidades dos Pilotos
Participação nas Sessões:
- Os pilotos terão várias sessões disponíveis para realizar sua participação.
- Atenção: É responsabilidade do piloto não deixar para as últimas sessões, evitando riscos de:
- Não conseguir vaga para a tomada de tempo.
- Ser alocado como último colocado na prioridade de preenchimento de vagas, caso não participe da classificatória.
Sala e Briefing:
- Após entrar na sala, o piloto deve aguardar o chamado para o briefing.
- Proibido: Entrar na pista para aquecimento antes do briefing.
Horário de Abertura da Sala:
- 15 minutos antes do início da bateria.
- O piloto deve:
- Entrar no lobby.
- Estar presente na party do PS4 para ouvir as informações da corrida.
Lotação da Sala:
- Caso o piloto não consiga entrar por lotação máxima (15 vagas), deve tentar novamente em outro horário.
- Importante: A organização não se responsabiliza por atrasos ou por quem deixar para última hora.
Procedimento para Realização das Baterias
- O piloto deve entrar no lobby com o host ZUQUEIRO nas datas e horários indicados.
- Certifique-se de estar atento ao cronograma para evitar contratempos.
🚗5.0- Veículos disponíveis:
Regulamento de Veículos e Circuitos - Liga ZGT
Escolha do Veículo:
- Os veículos serão escolhidos pelos próprios pilotos até a data da primeira etapa do campeonato.
- Restrição: Será proibido escolher um veículo utilizado pelo piloto nas Temporadas 30 e 31.
Consulta de Veículos Utilizados: Para verificar o veículo usado na Temporada 30, consulte o link da Tabela de Classificação:
Categoria e Especificações dos Veículos
- Os veículos disponíveis serão da categoria GT3 (denominada Gr.3 no jogo).
- Potência máxima permitida: 535cv
- Peso mínimo permitido: 1300kg
Exceções de Peso:
Lista dos Veículos Disponíveis (GT3):
- Mercedes AMG GT3 '20
- Toyota Supra GR Racing Concept ´18
- Dogde Viper SRT GT3 ´15
- Corvette C7 GR.3
- Jaguar F-type GR.3
- Aston Martin V12 Vantage GT3 '12
- BMW M6 GT3 Endurance Model ´16
- Nissan GT-R Nismo ´18
- GT by Citroen Race Car GR.3
- McLaren 650S GT3 '15
- Porsche 911 RSR '17
- Ford GT Race Car '18
- Audi R8 LMS Evo '19
- Ferrari 458 Italia GT3 '13
- Honda NSX GR.3
- Lamborghini Huracan GT3 ´15
Sorteio dos Circuitos
O sorteio dos circuitos será realizado no dia 20 de fevereiro, às 20:00. Esta data e horário podem sofrer alteração conforme necessário.
Total de Circuitos:
- Serão sorteados 6 circuitos do campeonato.
- Haverá um circuito adicional para a Corrida dos Campeões, totalizando 7 circuitos.
Esse regulamento visa garantir a diversidade de veículos na competição e proporcionar equilíbrio nas disputas entre os pilotos da Liga ZGT.
5.1 Informações Técnicas sobre os Veículos:
Veículo FR = Mais lento, porém mais fácil de guiar e fazer ajustes, econômicos.
- Velocidade de reta baixa
- Maioria das Equipes já possuem acerto base das Temporadas passadas;
- Setup semelhantes;
- Economia de pneus melhor que os MR;
- Economia de combustivel equivalente aos MR;
- Pode manter um pace forte economizando mais pneus que os MR
- A chuva não prejudica os tempos como no GTSPORT
- Menor risco de acidentes
- Dica: Os testes mostraram que alguns carros tem um acerto padrão que já consegue chegar nos tempos de voltas competitivos, sendo necessário apenas leves ajustes que podem ser em Barras ou frequência natural.
- Velocidade de Reta alta
- • Equipes já possuem uma base da temporadas passadas, porém é necessário ajuste fino para cada piloto;
• Setup semelhante em alguns modelos, para acerto fino é necessário mais tempo de treino e apoio de Equipe;
• Economia de pneus necessita de um pace moderado;
• Economia de combustível semelhante aos FR's;
• Em pace forte pode ser mais rápido que os FR's mas o desgaste será maior, ou para nos boxes antes ou economiza em corrida e perde a vantagem que conseguiu;
• Em chuva não tem a vantagem que existia no GT Sport;
• Maior risco de acidentes;
• Dica: Os Mr's rendem melhor quando mais soltos "maleáveis", isso faz com que eles apontem nas curvas de uma forma mas rápida o que geralmente pode assustar no início dos testes/treinamento. Acerto base também é possível tempos competitivos, mas devido ao desgaste o ajuste fino é necessário, Barras, frequência natural e escalonamento de câmbio.
6.0 Lastro
Lastro: "Pneu Duro"
7.0- DAS ETAPAS
As etapas ocorrerão de acordo com a agenda do campeonato, caso ocorram problemas que impeçam o bom andamento, conforme critérios do diretor de prova, a data da prova poderá ser alterada.
O campeonato será com treino classificatório de 10 minutos para pista com extensão menor do que 12km. Para pista com extensão de 12km a 20km treino classificatório de 15 minutos. Para pista acima de 20km o piloto terá apenas uma volta rápida.
7.1 Treino Classificatório
Treino Classificatório o veículo terá 35 litros para sair dos boxes.
Para treino Classificatório de 10 minutos terá tempo de prosseguimento da classificatória em 120 segundos.
Para treino Classificatório de 15 minutos terá tempo de prosseguimento da classificatória em 30 segundos.
No término do Treino Classificatório o piloto terá 20 segundos adicionais para trocar a sua configuração para a corrida.
7.2 Configuração:
7.3 Etapas do Calendário:
Regra de Formação do Grid baseada na F2 e F3.
- Inversão do Grid: Os oito primeiros colocados da corrida da Etapa 6 terão suas posições invertidas para a largada da próxima corrida.
- Posições de 9º a 15º: Os pilotos que terminarem entre 9º e 15º manterão suas respectivas posições no grid de largada da próxima corrida.
- Pilotos Ausentes: Os pilotos que não comparecerem serão posicionados no final do grid, de acordo com a pontuação do campeonato. O piloto com mais pontos largará à frente dos demais ausentes.
- Data do Sorteio: 20 de fevereiro de 2025.
- Total de Circuitos Sorteados: 7 circuitos.
Lista de Circuitos Disponíveis para Sorteio:
- Laguna Seca Raceway
- Mount Panorama
- Autopolis Internacional Racing Course
- Autódromo Nazionale di Monza
- Brands Hatch Grand Prix
- Road Atlanta
- Fuji Internacional Speedway
- Circuito Barcelona-Catalunya
- Circuito Barcelona Sem Chicane
- Kyoto Driving Park
- Kyoto Driving Park Yamagiwa + Miyabi
- Dragon Trail Jardins
- Dragon Trail Litoral
- Alsace Village
- Suzuka Circuit
- Sardegna Traçado A
- Sardegna Traçado B
- Red Bull Ring
- Trial Mountain
- Deep Forest Raceway
- Nurburgring GP
- SPA-Francorchamps
- Grand Valley Autoestrada 1
- Daytona Percurso de Estrada
- Autodromo Interlagos
- Circuito de La Sarthe
- Willow Springs Big Willow
- Watkins Glen
- Watkins Glen Curto
- High Speed Ring
Observações Importantes:
- Máximo de 2 circuitos originais poderão ser sorteados.
- Corrida dos Campeões será realizada em circuito livre, sorteado sem restrições.
8.0 - Corrida dos Campeões
Participantes:
- Os campeões das 15 categorias serão os participantes principais.
- Substituição: Em caso de faltas, pilotos das categorias inferiores serão chamados para participar, seguindo a ordem das categorias.
Formato:
- Corrida única
- Duração: 40 voltas
Veículo:
- O veículo não poderá ser alterado que usou durante o campeonato.
Data da Corrida dos Campeões: Dia 29 de abril 2025 horário 22:00 horas
- A data será definida posteriormente pela organização.
💻9.0- Da pontuação:
Etapas 1 a 7
1º =25
2º =18
3º =15
4º =12
5º =10
6º =8
7º =6
8º =4
9º =2
10º =1
Pontuação da melhor volta = 1 ponto para receber a pontuação o piloto terá que terminar a prova entre os dez primeiros colocados para validar o ponto. Se ele não estiver não haverá pontuação extra a nenhum piloto.
Etapa 8: Pontos dobrados na última etapa
1º =50
2º =36
3º =30
4º =24
5º =20
6º =16
7º =12
8º =8
9º =4
10º =2
Pontuação da melhor volta = 1 ponto para receber a pontuação o piloto terá que terminar a prova entre os dez primeiros colocados para validar o ponto. Se ele não estiver não haverá pontuação extra a nenhum piloto. Não será dobrado a VMR.
9.1- Em caso de empate na pontuação, os critérios adotados serão:
1 - As melhores posições terminadas nas provas
2 - Menor número de faltas
3 - Volta mais rápida
📄10.0- DA PILOTAGEM E PENALIDADES POR MÁ CONDUÇÃO
Regras Gerais
Definições gerais: incidente é o contato em que não há dano a nenhum dos carros envolvidos mas havendo perda de tempo para algum dos pilotos podendo haver julgamento de culpabilidade ou não, acidente é o contato em que há dano a algum dos veículos, podendo haver julgamento de culpabilidade ou não, contato inocente é o contato em que nenhum dos pilotos sofre qualquer perda devido a ele, não havendo culpabilidade.
Defina-se preferencial: no caso de dois pilotos estiverem parcial ou totalmente lado a lado rumo a um ponto ou uma curva em que na melhor trajetória a ser percorrida por ambos há sobreposição de linhas, haverá casos em que ambos devem dar espaço um ao outro(mesmo significando uma trajetória e velocidade subótima, leia-se, por exemplo, ao dividir uma curva) e casos deles deve desacelerar pelo outro ter prioridade, neste caso, um dos pilotos tem a preferencial (exemplo, antes de dividir uma curva, um carro está menos de metade do veículo lado a lado, o piloto a frente tem a preferencial e o outro deve desacelerar). A preferencial é usada para julgar culpabilidade no caso de incidentes e acidentes.
Linha ótima: linha de percurso que leva ao menor tempo de volta em uma pista.
Regras gerais
1 - Todo piloto tem como prioridade evitar incidentes e acidentes, sendo essa regra aplicada acima das outras. Exemplo, um piloto atravessar um carro "fantasma" para evitar contato com outro piloto. A toda regras abaixo, acrescenta-se que pode ser desrespeitada se o piloto o fizer para evitar um incidente ou acidente e/ou que não tenha um ganho de tempo ao fazê-lo.
1.1 - Todo piloto que não fizer o que estiver ao seu alcance para evitar um acidente evitável será penalizado. Exemplo: piloto tenta se aproveitar de um acidente à sua frente e não desacelera, tendo um imprevisto, algo inerente a acidentes, e acaba se acidentando junto e piorando a gravidade dos danos dos outros.
2 - Nenhum piloto deve andar no sentido contrário ao da corrida, exceto se manobrando após alguma rodada ou saída de pista no momento em que for seguro o fazer sem entrar no caminho de outros carros, leia-se, um piloto manobrando não deve causar com que um piloto em velocidade de corrida altere sua linha planejada para evitar contato, sendo passível de punição.
3 - Piloto com penalidade de tempo deve sair do traçado para evitar acidentes.
4 - Todo piloto com danos significativos em seu carro deve dar preferencial (leia-se, sair da linha ótima de corrida) a pilotos com carros inteiros ou com danos que gerem uma diferença de velocidade significativa (use-se cerca de 5 segundos por volta ou mais de 2 segundos por setor, não sendo estes parâmetros fixos nem absolutos, sendo cada caso e suas subjetividades avaliadas pelos comissários de prova)
5 - É proibido ao piloto usar piloto automático durante a qualificação ou durante a corrida.
Entrada e saída do pit em qualificação e em corrida:
1 - A preferencial é de quem já está na pista, exceto pistas em que a entrada ou a saída do pit se sobrepõem à linha ótima. Neste caso, ao sair do pit, o piloto deve-se manter na faixa associada à linha ótima e só podendo sair dela no caso de poder sair desta linha sem causar alteração de percurso de outros carros mais rápidos.
2 - É obrigação do piloto em pista cuidar para não ter contato de pilotos saindo do pit. Em caso de piloto saindo do pit em pista que a saída do pit se sobrepões à linha ótima, este deve sair da linha para evitar contato. Em caso de ultrapassagem, ou qualquer outro motivo, em pistas que a saída do pit não se sobrepõem à linha ótima e um piloto estiver saindo do pit, o piloto em pista deve agir de acordo para evitar contato, abortando a ultrapassagem ou desacelerando.
Qualificação:
1 - Nenhum piloto que não esteja em volta rápida deve causar com que outro piloto em volta rápida seja obrigado a alterar seu percurso saindo da linha ótima.
2 - Nenhum piloto em volta rápida sem nenhum dano em seu carro tem obrigação de mudar seu percurso por nenhum outro carro, mesmo se o outro carro estiver significativamente mais rápido.
3 - O piloto que apertar o "Start ou Pause" e retornar aos boxes, recebera penalidade média.
4 - O piloto será proibido ultrapassar veículos durante o Treino Classificatório, Somente poderá efetuar a ultrapassagem se caso o piloto da frente estar com quebras, com penalidade, ter acontecido algo que o piloto tenha que desacelerar ou volta de retorno dos boxes.
5 - O piloto que sair dos boxes deverá manter uma distância de segurança para o carro da frente e fazer sua volta rápida. Será proibido ultrapassar esse piloto que está diminuindo a velocidade para tomar vantagem de efetuar a volta na frente dele.
6 - Exceto casos excepcionais, como acidentes, é proibida a ultrapassagem durante a treino de classificação.
7 - O treino qualificatório inicia com aviso no chat do lobby, podendo os pilotos saírem de seus boxes apenas após esse aviso. Em seguida ao término do tempo o diretor de prova irá iniciar a corrida.
8 - O tempo de marcação do Treino qualificatória será informado no briefing de corrida.
9 - Antes de cada etapa, previamente ao treino qualificatório, é obrigatório o piloto entrar na party iniciada pelo diretor do campeonato no momento em que for chamado para ouvir o briefing, percorrendo as informações e recomendações daquele dia de corrida.
Largada:
1 - No caso de largada lançada pelo jogo, aplicam-se desde o momento em que o jogo passa o comando do carro para o jogador as regras de corrida em curso.
2 - No caso de largada com safety car, aplicam-se as regras abaixo:
2.1 - O piloto deve aguardar a passagem do safety car e a saída dos pilotos à frente para se locomover, na ausência de safety car, deve aguardar os pilotos da frente se locomoverem. No caso de um piloto demorar mais do que 5 segundos para se locomover após a saída do da frente, o piloto pode partir.
2.1.1 - Em caso de não haver o safety car o primeiro colocado será responsável de manter sua velocidade na volta entre 60km/h e 200km/h. Não podendo ultrapassar dos 200km/h. Se o limite for ultrapassado o primeiro colocado receberá penalidade após a prova.
2.1.2 - O piloto primeiro colocado será proibido de andar com velocidade abaixo de 60km/h nas retas.
2.2 - O piloto deve manter-se entre a velocidade mínima tal e velocidade máxima tal, é proibido ao piloto usar os freios durante a volta de aquecimento de pneus, exceto para evitar incidentes no caso de imprevistos.
2.3 - Recomenda-se que o piloto mantenha um intervalo de 0,700 a 1,300 segundo para o piloto à sua frente.
2.4 - No caso de imprevistos e o piloto perder contato com o piloto à frente, o piloto pode ultrapassar o limite de velocidade e usar os freios até chegar a um intervalo de 1,500 segundos do piloto da frente, sendo a regra 2.2 aplicada novamente no intervalo de distância entre 0,700 e 1,300 segundos. (se o safety car desacelera para esperar, os pilotos à frente são prejudicados por esfriamento de pneus, além da questão de tempo de demora para se comunicar com o piloto do safety car, além de o caso de o pole estiver sem safety car à frente)
2.5 - Exceto casos excepcionais, como acidentes, piloto muito lento, é proibida a ultrapassagem durante a volta de apresentação.
2.5.1 - O piloto que rodar o seu veículo ele somente poderá retornar a sua posição que ele estava se ele não possuir danos ou não cair para última posição.
2.6 - O piloto só poderá ultrapassar, quando passar na linha de chegada da volta 1. No caso do piloto ter uma penalidade ele poderá ser ultrapassado.
2.7 - Em caso de problemas de conexão com no mínimo 25% dos participantes a corrida será realizada em modo de sala Aberta. A corrida assim passará a ter 1 volta a menos, pois será realizado uma volta de aquecimento de pneus exceto no circuito de 24H Nurburgring, onde os pilotos largam no circuito de Nordscheleife.
2.7 - Em caso de não conseguir iniciar a corrida será aberto uma nova sala, caso problema persistir será realizado em modo de sala Aberta a prova.
2.8 - Modo Sala Aberta Em caso do piloto apertar o botão START e retornar aos boxes será Desclassificação de corrida.
Corrida em curso
1 - Ultrapassagens: recomenda-se fazê-las nas retas. Um piloto tem o direito de dividir a preferencial se estiver com mais da metade do carro lado a lado do outro carro antes do ponto de frenagem usual que os pilotos usam em outras voltas. Menos do que isso, o piloto deve desacelerar e posicionar-se atrás do outro veículo antes do ponto em que ele começa a virar, leia-se, não pode causar alteração no percurso do piloto da frente da linha ótima da corrida.
2 - Relativo a mergulhos: um piloto só pode ultrapassar outro estando atrás no ponto de frenagem usual se a diferença de desempenho dos carros for o suficiente para estar à frente do outro carro no ápice da curva, se em nenhum momento causar alteração significativa de trajetória do piloto que vinha mais devagar à frente.
3 - É permitido ao piloto mudar sua trajetória uma única vez para defender sua posição antes de um curva. No caso de mudança de faixa, o piloto recomenda-se permanecer na mesma faixa inclusive durante a curva, sendo-lhe sugerido não retornar a faixas anteriores e deixar o espaço de um carro na faixa externa. Exemplo, se puxa o carro para a direita 2 faixas, deve fazer a curva usando essas duas faixas como referência, dando a oportunidade de o outro piloto ultrapassar por fora e emparelhar até o ponto do ápice da curva. Após o ápice da curva, o piloto pode espalhar se o carro que estiver por fora não estiver com sua metade lado a lado, voltando a ter preferência a partir desse ponto. No caso de o piloto ultrapassando por fora estiver com no mínimo sua metade lado a lado, a preferencial é dividida entre ambos. Devido à complexidade das peculiaridades de cada ultrapassagem e situações possíveis, será aplicado o bom senso dos comissários de prova.
4 - Pilotos retardatário não pode causar alteração de percurso quanto à linha ótima sendo percorrida pelos pilotos que estiverem lhes dando volta, mesmo que para isso seja necessário desacelerar e sair da sua linha ótima de percurso.
5 - Treino qualificatório será proibido o piloto diminuir a quantidade de combustível. Todos os pilotos terá que iniciar com o combustível inicial.
6 - Piloto que tiver problema de equipamento comprovado por fotos ou vídeos até o final da prova será considerado que participou de toda a prova. O piloto terá que fazer a volta de apresentação e ficar parado nos boxes para ser validado. Em caso do piloto abrir a volta 2 que será a primeira volta de corrida não será aceito o pedido.
Entrevistas
1- Será obrigatório o piloto utilizar um fone para se comunicar com o diretor de prova narradores e comentarista. Se caso piloto não dar entrevista ele receberá penalidade média na primeira vez. Os três primeiros colocados que serão entrevistados serão proibido de sair da sala após o final da prova no caso de sair da sala ele receberá penalidade média.
2 - O piloto assim que ele entrar na sala de entrevista será obrigatório ele já se comunicar para evitar de caso ele cair da sala para ele marcar sua presença.
3 - Durante a entrevista o piloto só poderá utilizar o seu console para entrar na party, será proibido o uso de celular para entrar dentro da party, Na party do console mostra o desenho do console que está utilizando, caso aparecer um desenho do celular este será impedido de correr ou dar entrevista. E receberá penalidade média.
4 - Para pilotos que perdeu a capacidade da fala "mudo" ou pilotos que o fone estiver com problemas, ou piloto que for sair do lobby este terá que gravar a sua corrida no Youtube, colocando a sua camera de modo que vizualiza a imagem do seu monitor com o seu rosto. A Gravação terá que ser realizada ao vivo, durante o horário do evento. Em caso da interrupção da transmissão gerada pelo piloto, este receberá penalidade média . O piloto poderá se retirar do evento para evitar receber penalidade. A equipe de fiscalização vai julgar o caso para aumentar a sua penalidade em caso da gravação muito curta ou longa.
Não será tolerada falta de respeito com os pilotos e fiscais de prova, bem como reclamações sobre a organização do campeonato. Nesses casos, haverá penalidade ou até exclusão do participante.
Caso acontecer problemas no servidor e 50% dos pilotos forem desconectados da sala naquele momento, será realizado uma nova corrida.
Caso acontecer problemas no servidor com bugs que afetam 30% pilotos, será realizado uma nova corrida. Caso tenha como efetuar a corrida naquele dia. Ou a etapa será adiada para mesmo dia e horário das etapa.
Caso acontecer problemas no servidor e a corrida não ter chegado a 50% não será validado a corrida. E será marcado uma nova data ou será realizado uma nova prova no mesmo dia. Nesses casos a corrida será adiada.
Caso acontecer problemas no servidor e chegar a 50% não alcançado 75%, será validado 50% dos pontos, arredondando para cima os pontos quebrados.
Em caso de fatos não ocorridos na comunidade da LIGA ZGT, ficará a cargo da organização julgar.
💥11.0 PENALIDADES
PENALIDADE ADVERTÊNCIA: ADVERTÊNCIA VERBAL - Qualquer infração que não cause problemas a outros.
PENALIDADE LEVE: PERDA DE 1 POSIÇÕES NO GRID FINAL DA CORRIDA - 2 PONTOS
Causar um acidente. Mudar de direção na corrida atingindo outro piloto. Atingir o piloto da frente causando-lhe danos. Ofensa leve contra piloto ou fiscal dentro da corrida. Não respeitar sair do último lugar por conta de conexão. Infração contra um piloto de grau leve.
PENALIDADE MÉDIA: PERDA DE 2 POSIÇÕES NO GRID FINAL DA CORRIDA - 4 PONTOS Causar um acidente de porte médio. Piloto que tiver penalidade de não participação do Treino Qualificatório e participar. Ofensa média contra piloto ou fiscal. Atingir um carro. Infração contra um piloto de grau média.
PENALIDADE GRAVE: PERDA DE 4 POSIÇÕES NO GRID FINAL DA CORRIDA, MAIS PERDA DO TREINO QUALIFICATÓRIO DA PRÓXIMA CORRIDA - 8 PONTOS. Causar um acidente de maior gravidade. Ofensa grave contra piloto ou fiscal. Usar veículo errado, Andar em sentido contrário. Retardatário ocasionar acidente. Tirar um piloto da prova com quebra total do carro. Atingir um carro durante uso de marcha ré. Piloto que tiver penalidade de não participação do Treino Qualificatório e participar pela segunda vez. Infração contra um piloto de grau grave.
PENALIDADE GRAVÍSSIMA: DESQUALIFICAÇÃO DE PROVA, SUSPENSÃO DA PRÓXIMA CORRIDA, MAIS PERDA DO TREINO QUALIFICATÓRIO - 20 PONTOS: Destruição do carro de propósito, provado por filmagem ou confissão. Ofensa contra piloto ou fiscal gravíssima. Causar um acidente de maior gravidade envolvendo vários carros pela segunda vez. Suspeito de outro piloto utilizar ID na PSN. Causar um acidente gravíssimo.
PENALIDADE DE DESQUALIFICAÇÃO: A Organização irá julgar caso a caso. Exemplos: vantagem indevida, desrespeito ao lastro, desrespeito a horários. Não Utilizar pneus do patrocinador, A organização irá desqualificar o piloto que usará lastro errado durante a prova. Em caso do piloto não sair da sala em até 2 minutos será expulso da sala pelo host. Apertar o START e retornar aos boxes durante uma prova de corrida Sala Aberta.
EXCLUSÃO DO CAMPEONATO: Ficará a critério da Organização julgar o caso. Carteira de penalidade -25 pontos.
12.0 Regra de Carteira de Penalidades - Liga ZGT
A Carteira de Penalidades da Liga ZGT entra em sua 2ª Fase, com novas regras e diretrizes para disciplinar e garantir a competitividade justa entre os pilotos. Seguem abaixo os detalhes desta fase:
1ª Fase Concluída
A 1ª Fase da Carteira de Penalidades foi encerrada com sucesso, e a 2ª Fase entra em vigor a partir da Temporada 31.
2ª Fase da Carteira de Penalidades
- A 2ª Fase terá validade durante 4 temporadas, compreendendo as Temporadas 31 até 34.
- Os eventos que contarão pontos para a Carteira de Penalidades são os seguintes:
- Campeonato Mundial
- Campeonato GT-500
- Copa Porsche
- Campeonato LMP1
- Super Formula
- Campeonato Japonês
- Campeonato Europeu
- Nascar
- DTM
- Campeonato Rally
- WEC Online
Suspensões
Os pilotos que acumularem penalidades durante as Temporadas 28, 29 e 30 poderão ser suspensos de acordo com o nível de pontos acumulados, conforme segue:
Suspensão Nível 1:
- Pilotos que acumularem 25 pontos de penalidades nesse período terão uma suspensão de 1 temporada completa, com duração de 4 meses.
Suspensão Nível 2:
- Pilotos que acumularem 38 pontos de penalidades nesse período serão suspensos por 2 temporadas completas, com duração total de 8 meses.
Suspensão Nível 3:
- Pilotos que acumularem 52 pontos de penalidades durante as Temporadas 28, 29 e 30 serão banidos permanentemente da Liga ZGT.
Redução de Pontos
Ao final de cada ciclo de 4 temporadas, serão retirados 28 pontos de penalidades da carteira de cada piloto, e a contagem será reiniciada para as próximas temporadas.
13.0 Faltas
As faltas não contarão como pontos na Carteira de Penalidades, sendo tratadas separadamente.
Consulta da Carteira de Penalidades
Uma tabela de acompanhamento estará disponível para que os pilotos possam consultar sua situação na Carteira de Penalidades ao longo das temporadas.
Essas regras visam manter a disciplina e a competitividade saudável na Liga ZGT, garantindo que todos os pilotos sigam as normas e respeitem o espírito esportivo da competição.
Link da carteira de penalidades: https://equipezgt.blogspot.com/p/liga-zgt-carteira-de-penalidade.html
13.1 Faltas justificáveis:
O piloto terá um prazo até o dia da primeira etapa da Temporada para justificar suas faltas, durante a temporada, após essa data, não serão validadas as justificativas de faltas.
O envio terá que ser realizado ao e-mail equipezgt6@gmail.com.
Após aceitação das justificativas de faltas, o piloto ficará isento de qualquer penalidade.
Após a data limite estipulada acima, não serão abertas exceções, sendo aplicadas as regras previstas em caso de falta.
Após o inicio do campeonato o piloto comprovar que ele não irá conseguir mais de 3 provas ele terá que entrar em contato com a Organização para justificar faltas.
Acontecimentos extremos: Faltas por motivos de internação hospitalar, falecimento de parentes O piloto terá que enviar o atestado médico hospitalar ou comprovante de óbito. Para evitar perder pontos por faltas.
13.2 Faltas no Campeonato:
O piloto que faltar terá descontado - 2 pontos do campeonato
14.0 Reclamações e Vídeos de Corrida
- É obrigatório gravar as corridas, sendo que o piloto que não gravar a corrida poderá ser automaticamente considerado culpado do acidente, vídeos da transmissão não serão válidos para análise. Mesmo se demonstrarem a inocência do piloto, vídeos da transmissão serão desconsiderados.
- O piloto tem 24 horas após o horário de início da corrida para solicitar análises de incidentes do evento. O piloto deve enviar o vídeo para a organização do campeonato no e-mail equipezgt6@gmail.com.
- A defesa terá 24 horas para enviar o vídeo de resposta após receber a mensagem do diretor de prova. Passado este período o piloto perde o direito de enviar o vídeo, será considerado apenas e tão somente o vídeo do pedido de análise, sem exceções.
- Nos vídeos de pedidos de análise e de defesa, é obrigatório ao piloto fazer o vídeo contendo a tela inteira, em alta resolução, com a telemetria visível e com a função do replay de constarem todas informações na tela ativada. No caso de haver informações ocultas ou baixa resolução, a equipe de fiscalização pode invalidar o vídeo ou a análise.
- O vídeo do piloto devera conter tempo de 10 segundos até no máximo 5 minutos. O vídeo que não estiver dentro do tempo estipulado será cancelada a análise.
- O vídeo precisa conter a câmera do piloto reclamante e dos pilotos acusados. Caso não constar será cancelada a análise.
- A resolução do vídeo terá que estar no mínimo em resolução de 480p abaixo disso será cancelado a analise pela equipe de fiscalização de prova.
-Em caso de suspeita de outro piloto estar utilizando outra ID na PSN será analisado o histórico do piloto nas corridas da LIGA ZGT, e o piloto terá que durante o período de analise comprovar por filmagem o seu tempo.
- Apenas serão analisadas reclamações de pilotos com o replay original deles salvo por eles ao final da corrida. Em caso de o piloto usar replay de outro piloto, pedido não será analisado. Isso inclui pilotos que saírem do lobby antes do final da corrida e pilotos que perderem conexão, em ambos os casos, pedidos de análise não serão aceitos devido ao replay não pertencer ao piloto.
- Após aplicação dos critérios previstos nas regras do campeonato e estatuto da ZGT, a organização responderá por e-mail os resultados e possíveis advertências e punições.
- O piloto poderá solicitar uma reclamação enviando o replay do seu share play.
- Fica proibido o piloto abrir reclamação para outro piloto mesmo sendo da mesma equipe.
- Para evitar reclamação desnecessária. O piloto que abrir a reclamação e a comissão entender como desnecessário e seu caso não proceder ele receberá uma penalidade de - 2 pontos.
Obs: O piloto reclamante também é passível de punição.
- É responsabilidade do piloto ler o Estatuto ZGT (cujo link se encontra na barra na parte superior do site), pois seu conteúdo é complementar às regras do campeonato e também são aplicadas como regras do campeonato.
Em caso de dúvidas, entre em contato com a organização do campeonato pelos canais de comunicação.
🔓15.0- DAS DEFINIÇÕES E DO REGULAMENTO DA SALA Campeonato:
Carros
Categoria GR.3
Pneus
A escolha de pneus será de corrida Suave, Médio e Duro, em contra partida será obrigatório usar mesmo composto na parte traseira e dianteira do veículo, o consumo de pneus e combustível será configurado conforme a etapa
Será proibido mesclar pneus.
Assistências
Assistências permitidas:
- Realistas
Controle de Tração e ABS
Danos
- Danos Totais
Penalidades:
- Penalidade ligada
Aderência da Pista
- A aderência será deixada em modo real.
Largada
Preferencialmente, largadas serão dadas em movimento. O procedimento de largada pode ser modificado. A ZGT se responsabilizará em avisar e explicar previamente aos pilotos se mudanças forem necessárias.
16.0 Regras de convivência e respeito
- Todo piloto tem obrigação, como piloto e como pessoa, manter o respeito aos concorrentes e membros da organização.
- Fica proibido ao piloto fazer a postagem de vídeos em redes sociais e grupos de whatsapp envolvendo incidentes de corrida que tenham o intuito de denegrir a imagem de outros pilotos ou da organização do campeonato. A postagem de vídeos com ultrapassagens limpas e disputas sadias está permitida. Em caso de denúncias, haverá apuração dos fatos pela organização do campeonato.
- Nos lobbys, é proibido o piloto postar conteúdo pornográfico, ofensivo, palavras de baixo escalão, conteúdo que não se refere a LIGA ZGT, postagem de outros vídeos para poluição do chat " vídeos de outros campeonatos e ligas que não pertence a ZGT, politica, futebol, imagem que não se refere a LIGA ZGT campeonato.
- Exclusão do grupo resultará no caso dos participantes não cumprirem as regras do Grupo LIGA ZGT.
- Discussão e desrespeito fora do grupo de whatsapp e fora do lobby da Liga ZGT, não serão de responsabilidade do campeonato.
- Penalidade máxima para grupo de whatsapp será exclusão do grupo.
17.0- PROCEDIMENTOS DE ENTRADA NA SALA
Só será permitida a entrada na sala durante eventos da divisão à qual o piloto pertence. Após entrada, o fiscal de prova enviará uma mensagem para entrar na party para o briefing. Caso o participante entre sem ser chamado, esse ficará sujeito à devida penalidade.
É proibido aos pilotos que estão no briefing entrar na pista para realizar aquecimento. Aos pilotos que não estão na sala de briefing, é permitido entrar na pista para aquecimento.
Não será tolerada falta de respeito com os pilotos e fiscais de prova, nesse caso haverá penalidade ou ate exclusão do campeonato.
17.1- CONEXÃO
Previamente ao início do treino qualificatório, seguir as instruções do diretor do campeonato durante os procedimentos de teste de conexão dos pilotos.
Ao ser perguntado quantos pilotos estão na pista, o piloto deve entrar no evento (selecionar o sinal de correto de cor verde, última opção à esquerda e abaixo na tela), selecionar o binóculo (modo observação de corrida), informar no chat do lobby o número total de pilotos que vê (incluindo a si mesmo).
Desligar o computador, notebook e celular para deixar apenas o ps4 conectado à internet (evitar variações na banda e lags repentinos).
Antes da corrida, limpar o cache de arquivos temporários do jogo, resetar modem e resetar o ps4. Para limpar todo o cache do ps4, desligar ele da tomada por 15 segundos.
Configurar o roteador para utilizar NAT 2 para manter a conexão mais estável.
Se tiver problemas ao entrar na sala, desligue o ps4 e modem e limpe os arquivos temporários, seguir as instruções da organização passo a passo, já que quando este imprevisto ocorre a liga se responsabiliza em guiar e acompanhar o procedimento do piloto passo a passo.
Para se iniciar o evento,
Em caso de perda de conexão durante o treino qualificatório, é permitido ao piloto retornar à sala e participar do evento, após o término do treino qualificatório, o piloto não pode retornar mais à sala. No caso de desconexão durante a corrida, não é permitido ao piloto retornar à sala.
OBS: no caso de desconexão na etapa, pertencente à rodada dupla, o piloto pode retornar à sala no período entre o término da primeira bateria e início da segunda para disputar a etapa. Devido à situação especial de escolha do grid de largada deste evento, o piloto que perder a conexão na primeira bateria irá iniciar no fim do grid a segunda bateria.
17.2- RECOMENDAÇÕES DE PILOTAGEM
As corridas são com largada com falsa partida, o piloto deve aguardar o sinal verde para colocar o carro em movimento.
A primeira curva é um ponto muito importante, não se deve colocar outro piloto em perigo.
Evitar linhas de três pilotos (three wide) em disputa de posição.
Facilitar a ultrapassagem quando retardatário.
Montar a estratégia antes da corrida.
Treinar e achar o melhor acerto do carro.
Olhar constantemente o retrovisor e o radar.
Estudar o tempo total perdido com paradas nos boxes.
Evitar o vácuo quando há a possibilidade de LAG.
BOA SORTE A TODOS OS PILOTOS E BOM DIVERTIMENTO !!!
Written by Admin
ChromeGT is a modern, powerful and professional Blogger template made for your Portfolio, Business or almost any other kind of website.
