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LIGA ZGT - 25º CAMPEONATO MUNDIAL - TEMPORADA 25 (11 ANOS) REGULAMENTO E REGRAS

 25º CAMPEONATO MUNDIAL - TEMPORADA 25 REGULAMENTO




Após o sucesso da 1ª Temporada no simulador Gran Turismo 7, apresentamos o 25° CAMPEONATO MUNDIAL, no ano de 2022 será a segunda edição no GT7 para Liga ZGT, devido a mudança de inumeras atualizações no novo simulador Gran Turismo 7, terá grandes desafios em circuitos diferentes estratégias diferentes e mudanças climáticas. A Temporada promete ser muito disputada e divertida. Desejamos um grande sucesso para todos.


1.0 - Categorias, acesso e rebaixamento

- Os pilotos serão divididos em 24 CATEGORIAS, cada uma com 14 à 15 vagas. 

A Iniciante foi criada para pilotos ganharem experiência e desenvolverem seu potencial sem a pressão envolvida nas divisões superiores. Pilotos da categoria mais Iniciantes terão que correr uma temporada completa para poder participar da Categoria Iniciante.

É obrigatório aos pilotos sem participação nos campeonatos anteriores a realização das classificatórias de vagas, a qual é usada para nivelar a ordem de quais pilotos tem prioridade no preenchimento de vagas abertas em categorias superiores. As categorias de acesso serão nível Amador, Veterano, Profissional, Master e Alien.

Histórico de Temporadas passadas será utilizado como critério para Temporada.


1.1 AGENDA SEMANAL DO CAMPEONATO POR DIVISÃO E DIA DE CORRIDA ABERTURA DO LOBBY

Previsão de Inicio da Temporada dia 02 de Agosto

Obs: Número de Categorias e pilotos podem variar.

Nível Alien – Categoria 1 - quinta-feira 21:20 horas - desce 5 pilotos


Nível Alien - Master – Categoria 2 - domingo 19:30 horas - acesso 5 pilotos - rebaixamento 5 pilotos -

 

Nível - Master - Categoria 3 - terça-feira 22:30 horas - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Master - Categoria 4 – quarta-feira 21:15 horas - sobem 5 pilotos - sobe 1 piloto para div. 2 - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Profissional - Categoria 5 - sábado 00:30 horas "Madrugada" - sobe 5 pilotos - sobe 1 piloto para div 3 - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Profissional - Categoria 6 - segunda-feira 23:00 horas - sobe 5 pilotos - sobe 1 piloto para div 3 - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Profissional - Categoria 7 - sexta-feira 20:45 horas - sobe 5 pilotos - sobe 1 piloto para div. 4 - sobe 1 piloto para div. 5 acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Profissional - Categoria 8 - domingo 21:15 horas - sobe 5 pilotos - sobe 1 piloto para div. 5 - sobe 1 piloto para div. 6 descem 5 pilotos


Nível Profissional - Categoria 9 – domingo 14:00 horas - sobe 5 pilotos - sobe 1 piloto para div. 6 - sobe 1 piloto para div. 7 - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Veterano - Categoria 10 - quarta-feira 23:00 horas - sobe 5 pilotos - sobe 1 piloto para div. 7 - sobe 1 piloto para div. 8 - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Veterano – Categoria 11 -  sábado 21:30 horas - sobe 5 pilotos - sobe 1 piloto para div. 7 - sobe 1 piloto para divisão 8 - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível  Veterano – Categoria 12 - segunda 21:15 horas - sobe 5 pilotos - sobe 1 piloto para div. 8 - sobe 1 piloto para divisão 9 - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Veterano -  Categoria 13 - sexta-feira 19:00 horas - sobe 5 pilotos - sobe 1 piloto para div. 9 - sobe 1 piloto para divisão 10 - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Veterano – Categoria 14 - domingo 16:00 - sobe 3 pilotos - sobe 1 piloto para div. 10 - sobe 1 piloto para divisão 11 - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Veterano – Categoria 15 Categoria - quarta-feira 19:30 - sobe 3 pilotos - sobe 1 piloto para div. 11 - sobe 1 piloto para div. 12 - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Amador – Categoria 16 – sábado 19:40 - sobe 5 pilotos - sobe 1 piloto para div. 11 sobe 1 piloto para div. 13 - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Amador – Categoria 17 - terça-feira 18:30 - sobe 5 pilotos - sobe 1 piloto para div. 12 sobe 1 piloto para div. 13- descem 5 pilotos - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Amador – Categoria 18 – sábado 18:00 - sobe 5 pilotos - sobe 1 piloto para div. 13 sobe 1 piloto para div. 14 - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Amador – Categoria 19 – domingo 23:00 - sobe 5 pilotos - sobe 1 piloto para div. 14 sobe 1 piloto para div. 15 - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Amador – Categoria 20 – sexta-feira 22:40  - sobe 5 pilotos - sobe 1 piloto para div. 15 sobe 1 piloto para div. 16 - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Amador – Categoria 21 - domingo 17:30 - sobe 5 pilotos - sobe 1 piloto para div. 15 sobe 1 piloto para div. 17 - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Iniciante – Categoria 22 – segunda-feira 19:30 - sobe 5 pilotos - sobe 1 piloto para div. 16 sobe 1 piloto para div. 17- acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Iniciante – Categoria 23 - sábado 16:00 - sobe 4 pilotos - sobe 1 piloto para div. 17 sobe 1 piloto para div. 18 - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Nível Iniciante – Categoria 24 - sábado 23:20 - sobe 4 pilotos - sobe 1 piloto para div. 18 sobe 1 piloto para div. 19 - acesso 5 pilotos  - rebaixamento 5 pilotos 


Acesso: cinco pilotos conseguem o acesso. 

Rebaixamento: cinco pilotos são rebaixados.

Importante saber que os horários acima são da abertura do lobby no simulador GT7.

As divisões abertas podem receber qualquer piloto, ficando a cargo da ZGT a organização de realocamento de pilotos após as provas de tomada de tempo. O número máximo de pilotos da mesma equipe é de 3 caso ultrapassar esse limite a equipe terá que tirar um membro do campeonato ou solicitar mudança de categoria.

Após iniciado o campeonato, mudanças de divisão apenas serão permitidas da 2ª até a 6ª etapa, novos pilotos podem vir a serem aceitos até a 6a etapa também.

Pilotos novos entram na sua divisão com zero pontos apartir da 2ª rodada, (independente da pontuação em sua divisão anterior nos casos de realocação) e com lastro de 1,5% de peso por etapa anterior já disputada acrescentado ao peso do veículo a partir do peso do veículo estipulado pela ZGT no início do campeonato.

Importante: Para solicitar entrada ou remanejo de divisão, o piloto deve entrar em contato com a ZGT, que fará o possível, dentro de seus critérios, para solucionar a situação.


🏁2.0 -Para efetuar a Inscrição:


Durante o período de até dia 28 de junho, o piloto deve enviar as informações abaixo para algum dos contatos fornecidos em 2.3 e efetuar o pagamento de sua inscrição conforme 2.2

 

2.1 - Informações a serem fornecidas na inscrição

Para pilotos remanescentes

 Todos os pilotos serão chamados no whatsapp para confirmar a sua categoria, horários e condição de inscrição para a nova Temporada. O piloto deverá aguardar pois a organização irá chamar todos os pilotos das categorias de cima para baixo.

Para pilotos novos

 - Preencher formulário

- Todos os pilotos NOVOS serão obrigatórios preencher o Formulário de Inscrição.

- Pilotos que preencheu formulário em campeonatos passados entraram em contato pelo whatsapp ou facebook para confirmar sua participação.

- Organização irá entrar em contato marcando um horário da sua disponibilidade.

- O piloto só poderá fazer a Classificatória de Vagas após efetuar o pagamento da sua inscrição.

- Os pilotos terão até o dia 24 de julho para fazer o pagamento da inscrição.

Acesse link abaixo:

Veja aqui o Formulário

 

2.2 - Da inscrição

Inscrição: 65 reais.

Pagamento pelo PayPal terá que adicionar 6,00 devido as taxas do PayPal.

Pagamento pela Conta Bancaria nenhum acréscimo. 

Pagamento pelo PIX: 32742481850

Pagamento pelo Mercado pago sem link não tem nenhum acréscimo. Enviar o pagamento no e-mail william-rpg@hotmail.com

Pagamento pelo Mercado pago enviando o link ao piloto acréscimo de 3,00.

Pagamento realizado em conta bancária ou pelo mercado livre, consultando e informando antes o diretor do campeonato, para não haver erros ou desentendimentos nos procedimentos. Assim, que efetuado, o piloto deve enviar o comprovante para o diretor do campeonato.

* Temporada terá 9 Etapas.

Contatos:

e-mail equipezgt6@gmail.com

facebook https://www.facebook.com/profile.php?id=100012002088641

ZAP 17 988048855

Adicionar ID na PSN ZUQUEIRO

⏰4.0 Classificatória de Vagas:

Somente piloto novos e piloto que entraram no meio da Temporada poderão participar da Classificatória de Vagas. Aos pilotos remanescentes do campeonato anterior serão alocados em horários de divisões conforme seu histórico da Liga ZGT. Nessa temporada teremos 25% das vagas colocadas para tomada de Tempo e outros restante para pilotos remanescentes onde será usado critério posição terminada na Temporada anterior. As categorias de acesso são Nível Amador, Veterano, Profissional, Master e Alien.

Todos os procedimentos de acesso e rebaixamento será controlado pela Organização da LIGA ZGT.

Após o início do campeonato, fica a cargo da organização o posicionamento e remanejo de pilotos novos e pilotos já disputando o campeonato usando os critérios de tomada de tempo e de bom senso para evitar desigualdades técnicas dentro das divisões.

Caso piloto tenha participado de competições fora da Liga ZGT terá que mencionar o seus resultados na entrevista poderá ser usado como critério dentro da ZGT.

 

Serão realizados nessa temporada 2 Classificatórias:


1- Classificatória de Tempo o piloto irá efetuar voltas no circuito de Deep Forest Raceway, durante 25 minutos e o seu melhor tempo será registrado. Piloto tem direito a participar de 1 bateria. Pontuação máxima é de 6,0 pontos.

2- Classificatória de Corrida Longa o piloto irá efetuar uma corrida de 25 voltas no circuito de Interlagos ganhando uma pontuação conforme o tempo final de prova constância velocidade e estratégia. Pilotos pode participar apenas de 2 baterias o melhor resultado será considerado. Pontuação máxima é de 6,0 pontos.

Após o piloto concluir as 2 classificatórias o piloto terá o seu resultado final. Com uma nota de 0 a 12 pontos.

Veículo para Classificatória:

Mercedes AMG 2016 GT3 Potência 565cv peso 1325kg



Configurações Para Classificatória:









Bateria de Deep Forest Raceway







Bateria de Autódromo Interlagos





4.1 Datas da realização das baterias:

Pilotos terão oportunidade dentro das sessões para efetuar sua participação na temporada, sendo responsabilidade do piloto evitar deixar para as últimas sessões e evitar o risco de não conseguir vaga para sua tomada de tempo.

Caso não consiga realizar a classificatória de vagas, o piloto será posicionado como último colocado na ordem de prioridade para preenchimento de vagas.

Após o piloto entrar na sala deve aguardar chamado para o briefing, não sendo permitido entrar na pista para aquecimento no meio tempo.

O horário de abertura de sala será de 15 minutos antes e o piloto terá que entrar no lobby e na party do ps4 para ouvir as informações de corrida, caso o piloto não consiga entrar pelas 15 vagas da sessão já terem sido preenchidas, deve tentar novamente em outro horário, relembrando que é responsabilidade do piloto não deixar para a última hora e o risco é por conta própria.

Para realizar a bateria, o piloto deve entrar no lobby com o host ZUQUEIRO nas datas e horários abaixo:




🚗5.0- Veículos disponíveis:


Os veículos serão sorteados no dia 27 de julho (quarta-feira) às 20:00 poderá sofrer alteração a data.

Veículos da categoria GT3 (denominada gr.3 no jogo) estarão disponíveis nesta temporada.

- O piloto receberá (veículos) no dia do Sorteio.

- Serão 2 circuitos Sorteados.

Lista de veículos será disponibilizada com a relação de peso e potência no dia 23 de julho :

O sorteio será realizado ao vivo com tabelas informando os carros sorteados para cada piloto.

Peso e potência serão estipulados pelo GT7 mesmo em caso de atualização de mudança dos valores.

6.0 Lastro

Em construção...

🚦7.0- DAS ETAPAS


As etapas ocorrerão de acordo com a agenda do campeonato, caso ocorram problemas que impeçam o bom andamento, conforme critérios do diretor de prova, a data da prova poderá ser alterada. A Temporada terá 9 etapas.

O campeonato será com treino classificatório de 12 minutos para pista com extensão menor do que 15km. Para pista com extensão de 15km a 20km treino classificatório de 18 minutos. Para pista acima de 20km o piloto terá apenas uma volta rápida.


7.1 Datas:

Em construção...

7.2 Configuração:









7.3 Etapas:

 

1ª Etapa: Circuito de Spa-Francorchamps 19 voltas






2ª Etapa: Circuito La Sarthe - Clima váriavel 11 voltas








3ª Etapa: Etapa Sorteada










4ª Etapa Circuito Watkins Glen 25 voltas






5ª Etapa: Circuito 24H Nurburgring 5 voltas Treino de Classificação: 1  volta rápida para cada piloto ordem de saída Classificação do  Campeonato.





6ª Etapa: Etapa Sorteada







7ª Etapa: Rodada dupla -  Circuito Laguna Seca 18 voltas







8ª Etapa: Rodada dupla - Circuito Dragon Trail Litoral 17 voltas

O grid será invertido do primeiro ao oitavo em relação a etapa anterior. Os pilotos que estão nas posições de nono ao décimo quinto colocado largaram nas suas posições.






9ª Etapa: Circuito Interlagos 27 voltas 






Circuitos sorteados no sorteio:

- Daytona Percurso de Estrada

- Saint Croix C

- Autopolis Internacional Racing Course

- Autódromo Nazionale di Monza

- Mount Panorama

- Fuji Internacional Speedway

- Circuito Barcelona-Catalunya

- Brands Hatch Grand Prix

- Willow Springs Internacional

- Kyoto Driving Park

- Autódromo Lago Maggiore

- Alsace Village

- Suzuka Circuit

- Sardegna 

- High Speed Ring

- Red Bull Ring

- Trial Mountain

- Deep Forest Raceway

- Nurburgring GP

Nas etapas sorteadas apenas 1 poderá sair circuito original.


8.0 Corrida dos Campeões:

Os Campeões das 15 Categorias irá participar

Em caso de Faltas será chamado os pilotos das Categorias abaixo na ordem das Categoria.

Corrida única.

Corrida final data a definir

Carros livre escolha


💻9.0- Da pontuação:

1º =25

2º =18

3º =15

4º =12

5º =10

6º =8

7º =6

8º =4

9º =2

10º =1

Pontuação da melhor volta = 1 ponto para receber a pontuação o piloto terá que terminar a prova entre os dez primeiros colocados para validar o ponto. Se ele não estiver não haverá pontuação extra a nenhum piloto.

 

9.1- Em caso de empate na pontuação, os critérios adotados serão:

1 - As melhores posições terminadas nas provas

2 - Menor número de faltas

3 - Volta mais rápida

 

 

📄10.0- DA PILOTAGEM E PENALIDADES POR MÁ CONDUÇÃO

Regras Gerais

Definições gerais: incidente é o contato em que não há dano a nenhum dos carros envolvidos mas havendo perda de tempo para algum dos pilotos podendo haver julgamento de culpabilidade ou não, acidente é o contato em que há dano a algum dos veículos, podendo haver julgamento de culpabilidade ou não, contato inocente é o contato em que nenhum dos pilotos sofre qualquer perda devido a ele, não havendo culpabilidade.

Defina-se preferencial: no caso de dois pilotos estiverem parcial ou totalmente lado a lado rumo a um ponto ou uma curva em que na melhor trajetória a ser percorrida por ambos há sobreposição de linhas, haverá casos em que ambos devem dar espaço um ao outro(mesmo significando uma trajetória e velocidade subótima, leia-se, por exemplo, ao dividir uma curva) e casos deles deve desacelerar pelo outro ter prioridade, neste caso, um dos pilotos tem a preferencial (exemplo, antes de dividir uma curva, um carro está menos de metade do veículo lado a lado, o piloto a frente tem a preferencial e o outro deve desacelerar). A preferencial é usada para julgar culpabilidade no caso de incidentes e acidentes.

Linha ótima: linha de percurso que leva ao menor tempo de volta em uma pista.

Regras gerais

1 - Todo piloto tem como prioridade evitar incidentes e acidentes, sendo essa regra aplicada acima das outras. Exemplo, um piloto atravessar um carro "fantasma" para evitar contato com outro piloto. A toda regras abaixo, acrescenta-se que pode ser desrespeitada se o piloto o fizer para evitar um incidente ou acidente e/ou que não tenha um ganho de tempo ao fazê-lo.

1.1 - Todo piloto que não fizer o que estiver ao seu alcance para evitar um acidente evitável será penalizado. Exemplo: piloto tenta se aproveitar de um acidente à sua frente e não desacelera, tendo um imprevisto, algo inerente a acidentes, e acaba se acidentando junto e piorando a gravidade dos danos dos outros.

2 - Nenhum piloto deve andar no sentido contrário ao da corrida, exceto se manobrando após alguma rodada ou saída de pista no momento em que for seguro o fazer sem entrar no caminho de outros carros, leia-se, um piloto manobrando não deve causar com que um piloto em velocidade de corrida altere sua linha planejada para evitar contato, sendo passível de punição.

3 - Nenhum piloto deve atravessar outro carro que esteja fantasma.

4 - Todo piloto com danos significativos em seu carro deve dar preferencial (leia-se, sair da linha ótima de corrida) a pilotos com carros inteiros ou com danos que gerem uma diferença de velocidade significativa (use-se cerca de 5 segundos por volta ou mais de 2 segundos por setor, não sendo estes parâmetros fixos nem absolutos, sendo cada caso e suas subjetividades avaliadas pelos comissários de prova)

5 - É proibido ao piloto usar piloto automático durante a qualificação ou durante ao corrida.


Saída do pit em qualificação e em corrida:

1 - A preferencial é de quem já está na pista, exceto pistas em que a saída do pit se sobrepõem à linha ótima. Neste caso, ao sair do pit, o piloto deve-se manter na faixa associada à linha ótima e só podendo sair dela no caso de poder sair desta linha sem causar alteração de percurso de outros carros mais rápidos.

2 - É obrigação do piloto em pista cuidar para não ter contato de pilotos saindo do pit. Em caso de piloto saindo do pit em pista que a saída do pit se sobrepões à linha ótima, este deve sair da linha para evitar contato. Em caso de ultrapassagem, ou qualquer outro motivo, em pistas que a saída do pit não se sobrepõem à linha ótima e um piloto estiver saindo do pit, o piloto em pista deve agir de acordo para evitar contato, abortando a ultrapassagem ou desacelerando.

 

Qualificação:

1 - Nenhum piloto que não esteja em volta rápida deve causar com que outro piloto em volta rápida seja obrigado a alterar seu percurso saindo da linha ótima.

2 - Nenhum piloto em volta rápida sem nenhum dano em seu carro tem obrigação de mudar seu percurso por nenhum outro carro, mesmo se o outro carro estiver significativamente mais rápido.

 3 - Será proibido o piloto utilizar o Start para retornar aos boxes. Deverá permanecer nos boxes. Em caso de voltar aos boxes e sair ele recebera penalidade média.

4 - O piloto será proibido ultrapassar veículos durante o Treino Classificatório, Somente poderá efetuar a ultrapassagem se caso o piloto da frente estar com quebras ou em volta de retorno dos boxes.

5 - O piloto que sair dos boxes deverá manter uma distância de segurança para o carro da frente e fazer sua volta rápida. Será proibido ultrapassar esse piloto que está diminuindo a velocidade para tomar vantagem de efetuar a volta na frente dele.

6 - Exceto casos excepcionais, como acidentes, é proibida a ultrapassagem durante a treino de classificação.

7 - O treino qualificatório inicia com aviso no chat do lobby, podendo os pilotos saírem de seus boxes apenas após esse aviso. Em seguida ao término do tempo o diretor de prova irá iniciar a corrida.

8 - O tempo de marcação do Treino qualificatória será informado no briefing de corrida.

9 - Antes de cada etapa, previamente ao treino qualificatório, é obrigatório o piloto entrar na party iniciada pelo diretor do campeonato no momento em que for chamado para ouvir o briefing, percorrendo as informações e recomendações daquele dia de corrida.



Largada:

1 - No caso de largada lançada pelo jogo, aplicam-se desde o momento em que o jogo passa o comando do carro para o jogador as regras de corrida em curso.

2 - No caso de largada com safety car, aplicam-se as regras abaixo:

2.1 - O piloto deve aguardar a passagem do safety car e a saída dos pilotos à frente para se locomover, na ausência de safety car, deve aguardar os pilotos da frente se locomoverem. No caso de um piloto demorar mais do que 5 segundos para se locomover após a saída do da frente, o piloto pode partir.

2.1.1 - Em caso de não haver o safety car o primeiro colocado será responsável de manter sua velocidade na volta entre 60km/h e 200km/h. Não podendo ultrapassar dos 200km/h. Se o limite for ultrapassado o primeiro colocado receberá penalidade após a prova. 

2.1.2 - O piloto primeiro colocado será proibido de andar com velocidade abaixo de 60km/h nas retas.

2.2 - O piloto deve manter-se entre a velocidade mínima tal e velocidade máxima tal, é proibido ao piloto usar os freios durante a volta de aquecimento de pneus, exceto para evitar incidentes no caso de imprevistos.

2.3 - Recomenda-se que o piloto mantenha um intervalo de 0,700 a 1,300 segundo para o piloto à sua frente.

2.4 - No caso de imprevistos e o piloto perder contato com o piloto à frente, o piloto pode ultrapassar o limite de velocidade e usar os freios até chegar a um intervalo de 1,500 segundos do piloto da frente, sendo a regra 2.2 aplicada novamente no intervalo de distância entre 0,700 e 1,300 segundos. (se o safety car desacelera para esperar, os pilotos à frente são prejudicados por esfriamento de pneus, além da questão de tempo de demora para se comunicar com o piloto do safety car, além de o caso de o pole estiver sem safety car à frente)

2.5 - Exceto casos excepcionais, como acidentes, piloto muito lento, é proibida a ultrapassagem durante a volta de apresentação.

2.5.1 - O piloto que rodar o seu veículo ele somente poderá retornar a sua posição que ele estava se ele não possuir danos ou não cair para última posição.

2.6 - O piloto só poderá ultrapassar, quando passar na linha de chegada da volta 1. No caso do piloto ter uma penalidade ele poderá ser ultrapassado. 

2.7 - Em caso de problemas de conexão com no mínimo 25% dos participantes a corrida será realizada em modo de sala Aberta. A corrida assim passará a ter 1 volta a menos, pois será realizado uma volta de aquecimento de pneus exceto no circuito de 24H Nurburgring, onde os pilotos largam no circuito de Nordscheleife. 

2.7 - Em caso de não conseguir iniciar a corrida será aberto uma nova sala, caso problema persistir será realizado em modo de sala Aberta a prova.

2.8 - Modo Sala Aberta Em caso do piloto apertar o botão START e retornar aos boxes será Desclassificação de corrida.

 2.9 - Modo Sala Aberta será por contagem de volta. Recomenda-se o piloto correr ouvindo a transmissão do evento, ou ter engenheiro de pista para ajudar na sua posição de corrida.

Corrida em curso

 

1 - Ultrapassagens: recomenda-se fazê-las nas retas. Um piloto tem o direito de dividir a preferencial se estiver com mais da metade do carro lado a lado do outro carro antes do ponto de frenagem usual que os pilotos usam em outras voltas. Menos do que isso, o piloto deve desacelerar e posicionar-se atrás do outro veículo antes do ponto em que ele começa a virar, leia-se, não pode causar alteração no percurso do piloto da frente da linha ótima da corrida.

 

2 - Relativo a mergulhos: um piloto só pode ultrapassar outro estando atrás no ponto de frenagem usual se a diferença de desempenho dos carros for o suficiente para estar à frente do outro carro no ápice da curva se em nenhum momento causar alteração significativa de trajetória do piloto que vinha mais devagar à frente.

 

3 - É permitido ao piloto mudar sua trajetória uma única vez para defender sua posição antes de um curva. No caso de mudança de faixa, o piloto recomenda-se permanecer na mesma faixa inclusive durante a curva, sendo-lhe sugerido não retornar a faixas anteriores e deixar o espaço de um carro na faixa externa. Exemplo, se puxa o carro para a direita 2 faixas, deve fazer a curva usando essas duas faixas como referência, dando a oportunidade de o outro piloto ultrapassar por fora e emparelhar até o ponto do ápice da curva. Após o ápice da curva, o piloto pode espalhar se o carro que estiver por fora não estiver com sua metade lado a lado, voltando a ter preferência a partir desse ponto. No caso de o piloto ultrapassando por fora estiver com no mínimo sua metade lado a lado, a preferencial é dividida entre ambos. Devido à complexidade das peculiaridades de cada ultrapassagem e situações possíveis, será aplicado o bom senso dos comissários de prova.

 

4 - Pilotos retardatário não pode causar alteração de percurso quanto à linha ótima sendo percorrida pelos pilotos que estiverem lhes dando volta, mesmo que para isso seja necessário desacelerar e sair da sua linha ótima de percurso.

 

5 - Treino qualificatório será proibido o piloto diminuir a quantidade de combustível. Todos os pilotos terá que iniciar com o combustível inicial.

 

6 - Piloto que tiver problema de equipamento comprovado por fotos ou vídeos até o final da prova será considerado que participou de toda a prova. O piloto terá que fazer a volta de apresentação e ficar parado nos boxes para ser validado. Em caso do piloto abrir a volta 2 que será a primeira volta de corrida não será aceito o pedido.

 

7- Expressamente proibido o piloto empurrar outro carro em reta para ganhar tempo será analisado pelos comissários.


Entrevistas

1- Será obrigatório o piloto utilizar um fone para se comunicar com o diretor de prova narradores e comentarista. Se caso piloto não dar entrevista ele receberá penalidade média na primeira vez. Os três primeiros colocados serão entrevistados serão após o final da prova.

2 - Durante a entrevista o piloto só poderá utilizar o seu console para entrar na party do ps4, será proibido o uso de celular para entrar dentro da party do ps4, Na party do ps4 mostra o desenho do console, caso aparecer um desenho do celular ele receberá penalidade média na primeira vez.


Presença 

1 - Será obrigatório os pilotos ligar o seu fone antes de iniciar o evento para o diretor de prova colocar a sua presença. Caso o piloto não ligar o fone este será Desclassificado da corrida e será impedido de participar da corrida daquele evento.

2 - Será realizado uma chamada de presença durante o primeiro teste de conexão.


Não será tolerada falta de respeito com os pilotos e fiscais de prova, bem como reclamações sobre a organização do campeonato. Nesses casos, haverá penalidade ou até exclusão do participante.

Nenhuma hipótese a corrida poderá ser adiada somente caso for a última etapa do campeonato.

Todas as corridas que acontecer problemas serão realizadas no mesmo dia caso tenha tempo suficiente. 

As etapas que não ocorrer no dia será cancelada e os pilotos correram a próxima etapa.

Caso acontecer problemas no servidor e 50% dos pilotos forem desconectados da sala naquele momento, será realizado uma nova corrida.

Caso acontecer problemas no servidor com bugs que afetam 35% pilotos, será realizado uma nova corrida. Caso tenha como efetuar a corrida naquele dia. Ou a etapa será cancelada

Caso acontecer problemas no servidor e a corrida não ter chegado a 50% não será validado a corrida. E será marcado uma nova data ou será realizado uma nova prova no mesmo dia. Nesses casos a corrida será cancelada e irá para próxima etapa.

Caso acontecer problemas no servidor e chegar a 50% não alcançado 75%, será validado 50% dos pontos, arredondando para cima os pontos quebrados.


Em caso de fatos não ocorridos na comunidade da LIGA ZGT, ficará a cargo da organização julgar.

 

💥11.0 PENALIDADES

 

PENALIDADE ADVERTÊNCIA: ADVERTÊNCIA VERBAL - Qualquer infração que não cause problemas a outros.

 

PENALIDADE LEVE: PERDA DE  1 POSIÇÕES NO GRID FINAL DA CORRIDA - 2 PONTOS

Causar um acidente. Mudar de direção na corrida atingindo outro piloto. Atingir o piloto da frente causando-lhe danos. Ofensa média contra piloto ou fiscal dentro da corrida. Não respeitar sair do último lugar por conta de conexão. Atitude antidesportiva. Infração contra um piloto de grau leve.

 

PENALIDADE MÉDIA: PERDA DE  2 POSIÇÕES NO GRID FINAL DA CORRIDA  - 4 PONTOS Causar um acidente de porte médio. Piloto que tiver penalidade de não participação do Treino Qualificatório e participar. Ofensa média contra piloto ou fiscal. Atingir um carro. Infração contra um piloto de grau média.

 

PENALIDADE GRAVE: PERDA DE  4 POSIÇÕES NO GRID FINAL DA CORRIDA, MAIS PERDA DO TREINO QUALIFICATÓRIO - 8 PONTOS. Causar um acidente de maior gravidade. Ofensa grave contra piloto ou fiscal. Usar veículo errado, Andar em sentido contrário. Retardatário ocasionar acidente. Tirar um piloto da prova com quebra total do carro. Atingir um carro durante uso de marcha ré. Piloto que tiver penalidade de não participação do Treino Qualificatório e participar pela segunda vez. Infração contra um piloto de grau grave.

 

PENALIDADE GRAVÍSSIMA: DESQUALIFICAÇÃO DE PROVA, SUSPENSÃO DA PRÓXIMA CORRIDA, MAIS PERDA DO TREINO QUALIFICATÓRIO - 25 PONTOS: Destruição do carro de propósito, provado por filmagem ou confissão. Ofensa contra piloto ou fiscal gravíssima. Causar um acidente de maior gravidade envolvendo vários carros pela segunda vez. Suspeito de outro piloto utilizar ID na PSN. Causar um acidente gravíssimo. 

 

PENALIDADE DE DESQUALIFICAÇÃO: A Organização irá julgar caso a caso. Exemplos: vantagem indevida, desrespeito ao lastro, desrespeito a horários. Não Utilizar pneus do patrocinador, A organização irá desqualificar o piloto que usará lastro errado durante a prova. Em caso do piloto não sair da sala em até 2 minutos será expulso da sala pelo host. Apertar o START e retornar aos boxes durante uma prova de corrida Sala Aberta.


EXCLUSÃO DO CAMPEONATO: Ficará a critério da Organização julgar o caso.


 A comissão julgadora irá aplicar a melhor penalidade que se enquadra em cada caso.


11.1 Faltas justificáveis:

 O piloto terá um prazo até o dia da primeira etapa da Temporada para justificar suas faltas, durante a temporada, após essa data, não serão validadas as justificativas de faltas.

O envio terá que ser realizado ao e-mail equipezgt6@gmail.com.

Após aceitação das justificativas de faltas, o piloto ficará isento de qualquer penalidade.

Após a data limite estipulada acima, não serão abertas exceções, sendo aplicadas as regras previstas em caso de falta.

Após o inicio do campeonato o piloto comprovar que ele não irá conseguir mais de 3  provas ele terá que entrar em contato com a Organização para justificar faltas. 

 

11.2 Faltas no Campeonato:

O piloto que faltar terá descontado - 2 pontos do campeonato

 

11.3 Número de Faltas:

O piloto que faltar pela terceira vez ou mais perderá o direito de fazer o qualy.


11.4 Comissão julgadora

 

- LUIZA SILVIA

- MURILO CAMARGO

- MARCO AURELIO

- FRANK VASCONCELLOS

- DANIEL

- ANDERSON

- RONALDO SOUZA

- VAGNER RIBEIRO

 


11.5 Reclamações e Vídeos de Corrida

- É obrigatório gravar as corridas, sendo que o piloto que não gravar a corrida será automaticamente considerado culpado do acidente, vídeos da transmissão não serão válidos para análise. Mesmo se demonstrarem a inocência do piloto, vídeos da transmissão serão desconsiderados.

- O piloto tem 24 horas após o horário de início da corrida para solicitar análises de incidentes do evento. O piloto deve enviar o vídeo para a organização do campeonato no e-mail equipezgt6@gmail.com.

- A defesa terá 24 horas para enviar o vídeo de resposta após receber a mensagem do diretor de prova. Passado este período o piloto perde o direito de enviar o vídeo, será considerado apenas e tão somente o vídeo do pedido de análise, sem exceções.

- Nos vídeos de pedidos de análise e de defesa, é obrigatório ao piloto fazer o vídeo contendo a tela inteira, em alta resolução, com a telemetria visível e com a função do replay de constarem todas informações na tela ativada. No caso de haver informações ocultas ou baixa resolução, a equipe de fiscalização pode invalidar o vídeo ou a análise.

-Em caso de suspeita de outro piloto estar utilizando outra ID na PSN será analisado o histórico do piloto nas corridas da LIGA ZGT, e o piloto terá que durante o período de analise comprovar por filmagem o seu tempo.

- Apenas serão analisadas reclamações de pilotos com o replay original deles salvo por eles ao final da corrida. Em caso de o piloto usar replay de outro piloto, pedido não será analisado. Isso inclui pilotos que saírem do lobby antes do final da corrida e pilotos que perderem conexão, em ambos os casos, pedidos de análise não serão aceitos devido ao replay não pertencer ao piloto.

- Após aplicação dos critérios previstos nas regras do campeonato e estatuto da ZGT, a organização responderá por e-mail os resultados e possíveis advertências e punições.

- O piloto poderá solicitar uma reclamação enviando o replay do seu share play.

- Para evitar reclamação desnecessária. O piloto que abrir a reclamação e a comissão entender como desnecessário e seu caso não proceder ele receberá uma penalidade de - 2 pontos.

Obs: O piloto reclamante também é passível de punição.

- É responsabilidade do piloto ler o Estatuto ZGT (cujo link se encontra na barra na parte superior do site), pois seu conteúdo é complementar às regras do campeonato e também são aplicadas como regras do campeonato.

 

Em caso de dúvidas, entre em contato com a organização do campeonato pelos canais de comunicação.


🔓12.0- DAS DEFINIÇÕES E DO REGULAMENTO DA SALA Campeonato:

Carros

Categoria GR.3

Pneus

A escolha de pneus será de corrida Suave, Médio e Duro, em contra partida será obrigatório usar mesmo composto na parte traseira e dianteira do veículo, o consumo de pneus e combustível será configurado conforme a etapa

Será proibido mesclar pneus.

 

Assistências

Assistências permitidas:

 

- Realistas

Controle de Tração e ABS

 

 Danos

- Danos Totais

 

 

 Penalidades:

- Penalidade ligada

 

 

 Aderência da Pista

- A aderência será deixada em modo real.

 

 Largada

Preferencialmente, largadas serão dadas em movimento. O procedimento de largada pode ser modificado. A ZGT se responsabilizará em avisar e explicar previamente aos pilotos se mudanças forem necessárias.

 

13.0 Regras de convivência e respeito

 

- Todo piloto tem obrigação, como piloto e como pessoa, manter o respeito aos concorrentes e membros da organização.

 

- Todas reclamações devem ser feitas diretamente à organização do campeonato de forma particular. É proibido ao piloto reclamações públicas através de redes sociais, grupos e PSN. O piloto que infringir essa regra será penalizado. No caso da sua segunda vez ele receberá penalidade de maior grau ou exclusão do grupo de whatsapp.

- Fica proibido ao piloto fazer a postagem de vídeos em redes sociais e grupos de whatsapp envolvendo incidentes de corrida que tenham o intuito de denegrir a imagem de outros pilotos ou da organização do campeonato. A postagem de vídeos com ultrapassagens limpas e disputas sadias está permitida. Em caso de denúncias, haverá apuração dos fatos pela organização do campeonato.

- Nos lobbys, é proibido o piloto postar conteúdo pornográfico, ofensivo, palavras de baixo escalão, conteúdo que não se refere a LIGA ZGT, postagem de outros vídeos para poluição do chat " vídeos de outros campeonatos e ligas que não pertence a ZGT, politica, futebol, imagem que não se refere a LIGA ZGT campeonato mundial.

- Exclusão do grupo resultará no caso dos participantes não cumprirem as regras do Grupo LIGA ZGT.

- Discussão e desrespeito fora do grupo de whatsapp e fora do lobby da Liga ZGT, não serão de responsabilidade do campeonato.

- Penalidade máxima para grupo de whatsapp será exclusão do grupo.

 

14.0- PROCEDIMENTOS DE ENTRADA NA SALA


Só será permitida a entrada na sala durante eventos da divisão à qual o piloto pertence. Após entrada, o fiscal de prova enviará uma mensagem para entrar na party para o briefing. Caso o participante entre sem ser chamado, esse ficará sujeito à devida penalidade.

 

É proibido aos pilotos que estão no briefing entrar na pista para realizar aquecimento. Aos pilotos que não estão na sala de briefing, é permitido entrar na pista para aquecimento.

 

Não será tolerada falta de respeito com os pilotos e fiscais de prova, nesse caso haverá penalidade ou ate exclusão do campeonato.

 

 

14.1- CONEXÃO

 

Previamente ao início do treino qualificatório, seguir as instruções do diretor do campeonato durante os procedimentos de teste de conexão dos pilotos.

 Após o último teste se caso piloto ficar com problemas este terá que largar da última posição. Não podendo fazer o treino Classificatório.

O piloto que apresentar muito leg nos testes de conexão ou durante a corrida deverá se retirar da corrida. O diretor de prova irá avaliar o caso.

Ao ser perguntado quantos pilotos estão na pista, o piloto deve entrar no evento (selecionar o sinal de correto de cor verde, última opção à esquerda e abaixo na tela), selecionar o binóculo (modo observação de corrida), informar no chat do lobby o número total de pilotos que vê (incluindo a si mesmo).

 

Desligar o computador, notebook e celular para deixar apenas o ps4 conectado à internet (evitar variações na banda e lags repentinos).

 

Antes da corrida, limpar o cache de arquivos temporários do jogo, resetar modem e resetar o ps4. Para limpar todo o cache do ps4, desligar ele da tomada por 15 segundos.

 

Configurar o roteador para utilizar NAT 2 para manter a conexão mais estável.

 

Se tiver problemas ao entrar na sala, desligue o ps4 e modem e limpe os arquivos temporários, seguir as instruções da organização passo a passo, já que quando este imprevisto ocorre a liga se responsabiliza em guiar e acompanhar o procedimento do piloto passo a passo.

 

Para se iniciar o evento, O evento terá um tempo limite de iniciar de até 60 minutos em caso de problemas com conexões e com a fiscalização do evento, após esse tempo será feito a prova somente se todos os participantes e fiscais da prova estarem de acordo. 

 

Em caso de perda de conexão durante o treino qualificatório, é permitido ao piloto retornar à sala e participar do evento, após o término do treino qualificatório, o piloto não pode retornar mais à sala. No caso de desconexão durante a corrida, não é permitido ao piloto retornar à sala. 


OBS: no caso de desconexão na etapa, pertencente à rodada dupla, o piloto pode retornar à sala no período entre o término da primeira bateria e início da segunda para disputar a etapa. Devido à situação especial de escolha do grid de largada deste evento, o piloto que perder a conexão na primeira bateria irá iniciar no fim do grid a segunda bateria.

 

 

14.2- RECOMENDAÇÕES DE PILOTAGEM

 

As corridas são com largada com falsa partida, o piloto deve aguardar o sinal verde para colocar o carro em movimento.

 

A primeira curva é um ponto muito importante, não se deve colocar outro piloto em perigo.

 

Evitar linhas de três pilotos (three wide) em disputa de posição.

 

Facilitar a ultrapassagem quando retardatário.

 

Montar a estratégia antes da corrida.

 

Treinar e achar o melhor acerto do carro.

 

Olhar constantemente o retrovisor e o radar.

 

Estudar o tempo total perdido com paradas nos boxes.

 

Evitar o vácuo quando há a possibilidade de LAG.

BOA SORTE A TODOS OS PILOTOS E BOM DIVERTIMENTO




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