LIGA ZGT - 35º CAMPEONATO MUNDIAL - TEMPORADA 35 REGULAMENTO E REGRAS
14:13
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LIGA ZGT
35º CAMPEONATO MUNDIAL - TEMPORADA 35
A incrível forma de começar a primeira Temporada de 2026! A Temporada 35 do Campeonato Mundial ZGT no Gran Turismo 7 promete ser épica. 🎮🏎️
As atualizações no final de dezembro no simulador, especialmente as mudanças de variação de potência e peso e os novos desafios, vão elevar o nível de imersão e exigir que os pilotos repensem suas estratégias em tempo real. Essa imprevisibilidade nos circuitos trará mais emoção e testará as habilidades dos competidores ao extremo, tornando cada corrida única.
Certamente, essa será uma temporada marcante! Você tem alguma previsão ou aposta sobre quais pilotos ou equipes podem se destacar neste cenário renovado? Ou quer explorar algum aspecto específico do campeonato? 🚦
🏆1.0 - Categorias, acesso e rebaixamento e Novos Ingressantes.
Regulamento de Divisão de Categorias
Para garantir um ambiente de competição equilibrado e adequado ao nível de habilidade de cada piloto, a Liga ZGT adotará a seguinte estrutura de divisão de categorias:
Divisão de Categorias
- Os pilotos serão divididos entre 20 a 25 categorias, sendo que cada categoria contará com 13 a 15 vagas disponíveis.
Categoria Iniciante
- A Categoria Iniciante foi criada para proporcionar aos pilotos um ambiente de aprendizado, onde eles podem ganhar experiência e desenvolver suas habilidades sem a pressão das divisões superiores.
- Requisito: Pilotos da Categoria Mais Iniciante devem completar uma temporada inteira em qualquer campeonato antes de serem elegíveis para a Categoria Iniciante.
Classificatórias de Vagas
- É obrigatória a participação nas classificatórias de vagas para pilotos que não participaram de campeonatos anteriores. Essas classificatórias têm como objetivo nivelar os pilotos e definir quais têm prioridade no preenchimento de vagas em categorias superiores.
- Na Classificatória de Vagas somente pilotos que conseguirem entrar no Níveis Alien, Master, Profissional e Veterano entrará em uma categorias respectiva da Liga ZGT. Os pilotos que não atingirem esse nível irá participar da uma categoria Extra que não terá uma numeração definida. A definição ficará para a próxima Temporada que será analisado o nível do piloto. Categoria Extra será composta pelas mesmas etapas da Temporada do Mundial e as regras seguirão do nível Veterano.
- Para pilotos que participarem pela primeira vez, caso não se enquadrem em uma categoria devido a conflitos de horário, serão alocados na próxima temporada para a categoria mais adequada com base em suas estatísticas de provas.
Categorias de Acesso
Os pilotos serão distribuídos nas categorias conforme seu desempenho e experiência, nas seguintes divisões de acesso:
- Nível Extra
- Nível Veterano
- Nível Profissional
- Nível Master
- Nível Alien (a mais alta)
Critérios de Seleção
- O histórico de campeonatos passados será utilizado como critério principal para determinar a classificação dos pilotos nas categorias para a nova temporada.
Esse sistema visa promover um campeonato competitivo e justo, onde pilotos de diferentes níveis podem evoluir dentro da estrutura da Liga ZGT, desde as categorias mais básicas até as mais avançadas.
1.1 AGENDA SEMANAL DO CAMPEONATO POR DIVISÃO E DIA DE CORRIDA ABERTURA DO LOBBY
Obs: Número de Categorias e pilotos podem variar.
Nível Alien – Categoria 1 - quinta-feira 20:45 horas - rebaixamento 5 pilotos
Nível - Master - Categoria 2 - 3 terça-feira 22:30 horas- acesso 3 pilotos - rebaixamento 3 pilotos
Nível Master - Categoria 2 - 3 domingo 19:15 - acesso 3 pilotos - rebaixamento 3 pilotos
Nível Master - Categoria 4 - sexta-feira 00:30 horas "Madrugada" - acesso 3 pilotos - rebaixamento 5 pilotos - categoria aberta
Nível Master - Categoria 5 - quarta-feira 21:15 horas - sobe 1 piloto para div 2-3 - acesso 4 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Profissional - Categoria 6 - terça-feira 19:40 horas - sobe 1 piloto para div 2-3 - sobe 1 piloto para div 4 - acesso 4 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Profissional - Categoria 7 - segunda-feira 23:00 horas - sobe 1 piloto para div 4 - sobe 1 piloto para div 5 - acesso 4 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Profissional - Categoria 8 - sexta-feira 20:45 horas - sobe 1 piloto para div. 5 - sobe 1 piloto para div. 6 - acesso 4 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Profissional - Categoria 9 – domingo 21:15 horas - sobe 1 piloto para div. 6 - sobe 1 piloto para div. 7 - acesso 4 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Profissional - Categoria 10 Extra – domingo 14:00 horas - sobe 1 piloto para div. 6 - sobe 1 piloto para div. 7 - acesso 4 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Profissional – Categoria 11 - quinta-feira 19:00 horas - sobe 1 piloto para div. 7 - sobe 1 piloto para divisão 8 - acesso 4 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Veterano - Categoria 12 - quarta-feira 23:00 horas - sobe 1 piloto para div. 7 - sobe 1 piloto para div. 9 - acesso 4 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Veterano – Categoria 13 - sábado 21:40 horas - sobe 1 piloto para div. 8 - sobe 1 piloto para divisão 10 - acesso 4 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Veterano – Categoria 14 - segunda-feira 21:15 horas - sobe 1 piloto para div. 9 - sobe 1 piloto para divisão 11 -
Nível Veterano – Categoria 15 - quinta-feira 22:30 horas - sobe 1 piloto para div. 10 - sobe 1 piloto para divisão 11 -
Nível Veterano - Categoria 16 - sexta-feira 19:00 horas - sobe 1 piloto para div. 10 - sobe 1 piloto para divisão 12 - acesso 4 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Veterano – Categoria 17 - domingo 15:40 - sobe 1 piloto para div. 11 - sobe 1 piloto para divisão 13 - acesso 4 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Veterano – Categoria 18 - sábado 19:30 - sobe 1 piloto para div. 12 sobe 1 piloto para div. 14 -
Nível Amador – Categoria 19 - quarta-feira 19:30 - sobe 1 piloto para div. 13 sobe 1 piloto para div. 15 - descem 5 pilotos - acesso 4 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Amador – Categoria 20 – domingo 23:00 - sobe 1 piloto para div. 14 sobe 1 piloto para div. 16 -
Nível Amador – Categoria 21 – sábado 18:00 - sobe 1 piloto para div. 14 sobe 1 piloto para div. 16 -
Nível Amador – Categoria 22 – sexta-feira 22:40 - sobe 1 piloto para div. 15 sobe 1 piloto para div. 17 - acesso 4 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Amador Extra – Categoria 23 sem nível – domingo 17:30 - sobe 1 piloto para div. 16 sobe 1 piloto para div. 17 - acesso 4 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Iniciante – Categoria 24 – segunda-feira 19:30 - sobe 1 piloto para div. 1 sobe 17 piloto para div. 19 - acesso 3 pilotos - rebaixamento 5 pilotos
Nível Iniciante – Categoria 25 - sábado 23:20 - sobe 1 piloto para div. 20 sobe 1 piloto para div. 22 - acesso 2 ou 3 pilotos
Nível Extra - Categoria Extra - indefinido horários
🏁2.0 -Para efetuar a Inscrição:
2.1 - Informações a serem fornecidas na inscrição
Para Pilotos Remanescentes
- Confirmação via WhatsApp:
- Todos os pilotos serão contatados pela organização via WhatsApp.
- O contato será feito por ordem de categoria (de cima para baixo) para confirmar:
- Categoria atual.
- Horários.
- Condição de inscrição para a nova temporada.
- Atenção: Aguarde o contato da organização.
Para Pilotos Novos
Preenchimento obrigatório do formulário de inscrição.
- Link:⇨Veja aqui o Formulário⇦
Pilotos já inscritos em campeonatos passados:
- Entrar em contato via WhatsApp ou Facebook para confirmar participação.
Agendamento de classificatória:
- A organização entrará em contato para agendar um horário conforme a disponibilidade do piloto.
Pagamento obrigatório antes da classificatória:
- O piloto só poderá realizar a Classificatória de Vagas após a confirmação do pagamento.
Prazo final de pagamento:
- Até o dia 14 de fevereiro
Esses procedimentos garantem que a organização mantenha um controle eficaz sobre os pilotos participantes e suas respectivas categorias.
Acesse link abaixo:
2.2 - Da Inscrição
Valores e Promoções
Inscrição individual: R$ 85,00.
Promoção Anual Fidelidade Liga ZGT (10% de desconto):
- Inclui as 3 Temporadas do Mundial de 2026 + Eventos Especiais.
- Valor total: R$ 229,00.
Promoção Anual Fidelidade Liga ZGT Total (25% de desconto):
- Inclui as 3 Temporadas do Mundial de 2026 + Copa Porsche + Campeonato GT-500 + Eventos Especiais.
- Valor total: R$ 304,00.
Opções de Pagamento
PayPal
- Enviar para: equipezgt6@gmail.com.
- Acréscimo de R$ 8,00 devido às taxas do PayPal.
Conta Bancária
- Sem acréscimos.
PIX
- Telefone: (17) 98804-8855
- CPF: 327.424.818-50
- Sem acréscimos.
Mercado Pago
- Sem link: enviar pagamento para william-rpg@hotmail.com (sem acréscimos).
- Com link: acréscimo de R$ 4,00 devido às taxas do Mercado Pago.
Procedimentos Após o Pagamento
- Pagamentos via conta bancária ou Mercado Livre:
- Consultar e informar o diretor do campeonato antes de realizar o pagamento.
- Após o pagamento, enviar o comprovante para o diretor do campeonato para confirmar a inscrição.
Essas opções flexíveis de pagamento e as promoções tornam a inscrição acessível e incentivam a participação contínua nos eventos ao longo do ano!
Contatos da Liga ZGT
E-mail:
equipezgt6@gmail.comFacebook:
William ZGTWhatsApp:
+55 (17) 98804-8855ID na PSN:
ZUQUEIROInstagram:
@ligazgt
Esses canais de contato estão disponíveis para dúvidas, inscrições, e informações relacionadas ao campeonato. 🚗💬
🎤3.0 Transmissão ao vivo:
Canal Oficial:
- Todas as etapas serão transmitidas ao vivo pelo canal oficial da Liga ZGT.
- Acesse o canal aqui: YouTube - Liga ZGT.
Narração e Comentários:
- Narração oficial realizada pelo já consagrado ZUQUEIRO.
- Comentários com convidados especiais, incluindo pilotos experientes e renomados.
Horário de início da transmissão:
- Durante o treino classificatório.
Entrevistas com Pilotos do Pódio
- Sempre que possível, serão realizadas entrevistas ao final da corrida com os pilotos que alcançarem o pódio.
- Observação:
- Caso ocorram atrasos devido a problemas de conexão dos usuários, as entrevistas podem ser canceladas para evitar comprometer o cronograma das corridas.
A transmissão ao vivo, além de garantir emoção e visibilidade para o campeonato, aproxima o público dos pilotos e enriquece a experiência para todos os espectadores! 🎥🏁
🏆3.1 - Premiação:
Regra de Premiação - Liga ZGT
A Liga ZGT valoriza o desempenho e dedicação de seus pilotos, e, para reconhecer os melhores colocados, as seguintes premiações serão oferecidas:
Premiação - Campeonato Individual
- Campeão: Troféu personalizado.
- Vice-campeão: Troféu personalizado.
- 3º Lugar: Troféu personalizado.
Premiação - Corrida dos Campeões
- Campeão: Troféu personalizado.
Premiação - para Equipes que conquistar 3 ou mais títulos ao longa da Temporada
- Tricampeão: Troféu personalizado.
Observações
- Entrega Internacional: Os troféus não serão enviados para fora do país.
Essa premiação visa celebrar o sucesso e a determinação dos pilotos e equipes ao longo da temporada.
Regra de Premiação por Participação
⏰4.0 Classificatória de Vagas:
4.1 Participação Obrigatória
A participação nas classificatórias de vagas é obrigatória para todos os pilotos que não participaram de campeonatos anteriores da Liga ZGT.
O objetivo dessas classificatórias é nivelar o desempenho dos novos participantes e determinar a prioridade de preenchimento de vagas nas categorias superiores.
4.2 Critérios de Avaliação
Durante a classificatória, serão avaliados:
Nível de pilotagem
Consistência nas voltas
Conhecimento das regras
Fair play
Se caso participou de outra competição poderá ser classificado por ela.
4.3 Resultado das Classificatórias
Pilotos aprovados nos níveis Alien, Master, Profissional ou Veterano serão integrados diretamente à categoria correspondente da Liga ZGT.
Pilotos que não alcançarem esses níveis participarão da Categoria Extra (sem numeração oficial), com base nas mesmas etapas e regras do Nível Veterano da Temporada.
4.4 Categoria Extra
A Categoria Extra servirá como base de avaliação para futuros campeonatos.
Ao final da temporada, os pilotos dessa categoria serão realocados para divisões numeradas conforme desempenho.
1. Classificatória de Tempo
- Circuito: Deep Forest Raceway.
- Duração: 25 minutos.
- Objetivo: Melhor volta registrada.
- Limite: Piloto pode participar de 1 bateria.
- Pontuação máxima: 6,0 pontos.
2. Classificatória de Corrida Longa
- Circuito: Interlagos.
- Formato: Corrida de 25 voltas.
- Critérios de avaliação:
- Tempo final.
- Constância.
- Velocidade.
- Estratégia.
- Limite: Piloto pode participar de até 2 baterias (melhor resultado será considerado).
- Pontuação máxima: 6,0 pontos.
Resultado Final das Classificatórias
- Após concluir as duas classificatórias, o piloto recebe uma nota final de 0 a 12 pontos, que determinará sua posição na categoria correspondente.
Veículo para Classificatória:
4.1 - Datas da Realização das Baterias
Oportunidades e Responsabilidades dos Pilotos
Participação nas Sessões:
- Os pilotos terão várias sessões disponíveis para realizar sua participação.
- Atenção: É responsabilidade do piloto não deixar para as últimas sessões, evitando riscos de:
- Não conseguir vaga para a tomada de tempo.
- Ser alocado como último colocado na prioridade de preenchimento de vagas, caso não participe da classificatória.
Sala e Briefing:
- Após entrar na sala, o piloto deve aguardar o chamado para o briefing.
- Proibido: Entrar na pista para aquecimento antes do briefing.
Horário de Abertura da Sala:
- 15 minutos antes do início da bateria.
- O piloto deve:
- Entrar no lobby.
- Estar presente na party do PS4 para ouvir as informações da corrida.
Lotação da Sala:
- Caso o piloto não consiga entrar por lotação máxima (15 vagas), deve tentar novamente em outro horário.
- Importante: A organização não se responsabiliza por atrasos ou por quem deixar para última hora.
Procedimento para Realização das Baterias
- O piloto deve entrar no lobby com o host ZUQUEIRO nas datas e horários indicados.
- Certifique-se de estar atento ao cronograma para evitar contratempos.
🚗5.0- Veículos disponíveis:
5.1 Categoria dos Veículos
-
Todos os veículos utilizados no campeonato serão da categoria GT3
(denominada Gr.3 no jogo). -
Potência máxima permitida: a definir
-
Peso mínimo permitido: a definir
-
O campeonato contará com 15 a 24 veículos no total, definidos pela organização.
5.2.1 Primeiro Escalão
Destinado a:
Pilotos que competem em sua categoria original ou em uma categoria acima do seu nível técnico.
Regras:
-
O piloto poderá escolher qualquer veículo disponível deste escalão.
-
É proibido utilizar veículos usados pelo próprio piloto nas Temporadas 33 e 34.
Veículos confirmados até o momento – Primeiro Escalão:
-
Lamborghini Huracan ’15
-
Ferrari 296 ’23
-
Subaru WRX Gr.3
Mclaren 650S GT3 '15
Porsche 911 RSR GT3 ´17 poderá ser substituído pela Porsche nova caso chegar a tempo*
Mercedes AMG GT3 ´20
Renault R.S 01 ´16
Ford GT Race Car ´18
Audi R8 ´15
Nissan GTR '13
Dodge Viper SRT GT3-R '15
Chevrolet Corvette C7 GR.3
Jaguar F-type GR. 3
BMW M3 GT ´11
Honda NSX GR.3
Aston Martin Vantage V12 GT3 ´12
Genesis X GR.3
Peugeot RCZ GR.3
5.2.2 Segundo Escalão
Destinado a:
Pilotos que estão competindo em categoria abaixo do nível técnico ideal.
Regras de Progressão por Resultado (Temporada Anterior):
-
1º ao 4º lugar:
Obrigatório subir de categoria.
Caso não suba, será automaticamente enquadrado no Terceiro Escalão. -
5º ao 7º lugar:
Obrigatório subir de categoria.
Caso não suba, permanecerá no Segundo Escalão. -
8º ao 15º lugar:
Permanece na mesma categoria.
Caso desça para categoria inferior, será enquadrado no Terceiro Escalão.
Veículos Disponíveis – Segundo Escalão:
-
Genesis Gr.3
-
Mitsubishi Lancer Evolution Final Gr.3
Mazda Atenza GR.3
5.2.3 Terceiro Escalão
Destinado a:
Pilotos que estão competindo muito abaixo de sua categoria original.
Regras de Progressão por Resultado (Temporada Anterior):
-
1º ao 4º lugar:
Obrigatório subir de categoria.
Caso não suba, permanecerá no Terceiro Escalão. -
5º ao 7º lugar:
Obrigatório subir de categoria.
Caso não suba, será enquadrado no Segundo Escalão. -
8º ao 15º lugar:
Permanece na mesma categoria.
Caso desça novamente de categoria, continuará no Terceiro Escalão.
Veículos Disponíveis – Terceiro Escalão:
-
Ford Mustang Gr.3
6. ESCOLHA DO VEÍCULO
-
A escolha do veículo deverá ser feita até a data da primeira etapa do campeonato.
-
Restrição obrigatória:
É proibido escolher um veículo que o piloto tenha utilizado nas Temporadas 33 e 34.
Consulta de Veículos Utilizados:
-
Temporada 34 – Link
-
Temporada 33 – Link
7. SORTEIO DOS CIRCUITOS
-
O sorteio dos circuitos será realizado no dia 19 de fevereiro, às 20h.
(Data e horário sujeitos a alteração pela organização.)
Quantidade de Circuitos:
-
6 circuitos para o campeonato regular.
-
1 circuito extra para a Corrida dos Campeões.
-
Total: 7 circuitos.
5.1 Informações Técnicas sobre os Veículos:
Veículo FR = Mais lento, porém mais fácil de guiar e fazer ajustes, econômicos.
- Velocidade de reta baixa
- Maioria das Equipes já possuem acerto base das Temporadas passadas;
- Setup semelhantes;
- Economia de pneus melhor que os MR;
- Economia de combustivel equivalente aos MR;
- Pode manter um pace forte economizando mais pneus que os MR
- A chuva não prejudica os tempos como no GTSPORT
- Menor risco de acidentes
- Dica: Os testes mostraram que alguns carros tem um acerto padrão que já consegue chegar nos tempos de voltas competitivos, sendo necessário apenas leves ajustes que podem ser em Barras ou frequência natural.
- Velocidade de Reta alta
- • Equipes já possuem uma base da temporadas passadas, porém é necessário ajuste fino para cada piloto;
• Setup semelhante em alguns modelos, para acerto fino é necessário mais tempo de treino e apoio de Equipe;
• Economia de pneus necessita de um pace moderado;
• Economia de combustível semelhante aos FR's;
• Em pace forte pode ser mais rápido que os FR's mas o desgaste será maior, ou para nos boxes antes ou economiza em corrida e perde a vantagem que conseguiu;
• Em chuva não tem a vantagem que existia no GT Sport;
• Maior risco de acidentes;
• Dica: Os Mr's rendem melhor quando mais soltos "maleáveis", isso faz com que eles apontem nas curvas de uma forma mas rápida o que geralmente pode assustar no início dos testes/treinamento. Acerto base também é possível tempos competitivos, mas devido ao desgaste o ajuste fino é necessário, Barras, frequência natural e escalonamento de câmbio.
6.0 Lastro:
A definir
6.1 – UPGRADE
6.1.1 – GANHO DE POTÊNCIA
Neste campeonato teremos o retorno do ganho de potência, o piloto poderá obter ganho médio de até 3% de potência, distribuído em três oportunidades distintas, conforme o cumprimento dos pré-requisitos estabelecidos.
Cada oportunidade concede 1% de potência que será equivalente a 6 CV.
Caso o piloto cumpra os pré-requisitos em mais de uma oportunidade, os ganhos serão cumulativos, podendo atingir o limite máximo de 3%.
Após concedido, o ganho de potência será mantido até o final do campeonato.
Oportunidades de Ganho de Potência
Oportunidade 1
Avaliação ao final da 2ª etapa.
Pré-requisito:
Completar mais de 75% das voltas de cada uma das duas primeiras etapas.
O número mínimo de voltas será calculado por arredondamento para cima, quando necessário. Exemplo etapa em 24H de Nurburgring 5 voltas o piloto terá que completar 4 voltas completas que equivale a 80% da prova.
Em caso de desconexão antes de atingir o percentual mínimo, o piloto perde o direito ao ganho nesta oportunidade.
Oportunidade 2
Avaliação ao final da 4ª etapa.
Pré-requisito:
Completar mais de 75% das voltas de cada etapa entre a 3ª e a 4ª.
Independe dos resultados ou ocorrências das etapas 1 e 2.
Oportunidade 3
Avaliação ao final da 6ª etapa.
Pré-requisito:
Completar mais de 75% das voltas de cada etapa entre a 5ª e a 6ª.
Independe dos resultados ou ocorrências das etapas 1 a 4.
Regras Especiais
Caso o piloto não consiga largar por problemas de conexão ou sofra (Problema de bug como bandeira azul tela preta ou congelamento), será considerado como participante da etapa até o final da corrida, desde que o piloto envie o seu vídeo para equipe de fiscalização analisar o ocorrido no e-mail equipezgt6@gmail.com.
A saída ocorra na volta de apresentação, antes da Curva 1, ou
Durante o Treino Classificatório.
Pilotos que caírem da sala por problema de conexão e, no momento da queda, estiverem entre os 5 primeiros colocados, serão considerados como tendo concluído a prova.
Será permitido ao piloto utilizar potência inferior àquela prevista em sua tabela.
Exemplo: piloto com 585 cv poderá competir com 581 cv.
6.1.2 – RECUPERAÇÃO DE GANHO DE POTÊNCIA
Os pilotos que faltarem ou sofrerem queda de conexão uma única vez durante a temporada terão direito à recuperação de 1% de potência que tenha sido perdido.
Condições para Recuperação
a) Queda de Conexão Durante a Corrida
O piloto deverá efetuar o pagamento de R$ 35,00 para recuperar a potência perdida.
b) Falta à Etapa
O piloto terá direito à recuperação, desde que:
Envie uma justificativa formal por e-mail na regra da justificativa de falta;
Efetue o pagamento de R$ 35,00 para recuperar a potência perdida.
Comprovação de Pagamento
Após a realização do pagamento, o piloto deverá obrigatoriamente:
Postar o comprovante no grupo oficial de WhatsApp da Liga ZGT;
Enviar o comprovante para o e-mail:
equipezgt6@gmail.com
O envio é necessário para registro oficial e controle da organização do campeonato.
Destinação dos Valores Arrecadados
-
Os valores arrecadados serão utilizados para a aquisição de camisetas oficiais da Liga ZGT.
-
Ao final da temporada, será realizado um sorteio entre os pilotos que não tiverem nenhuma falta ao longo da temporada.
-
Somente participarão do sorteio os pilotos que:
-
Tenham cumprido todas as etapas da temporada, e
-
Estejam em conformidade com o regulamento da Liga ZGT.
-
7.0- DAS ETAPAS
As etapas do campeonato ocorrerão conforme a agenda oficial previamente divulgada pela Liga ZGT.
Caso ocorram situações que impeçam o bom andamento da prova — como problemas técnicos, operacionais ou de força maior — o Diretor de Prova poderá, a seu critério, alterar a data da etapa, comunicando previamente aos pilotos.
7.1 – TREINO CLASSIFICATÓRIO
O campeonato contará com Treino Classificatório, cujas regras variam conforme a extensão do circuito, conforme descrito abaixo:
a) Circuitos com extensão inferior a 12 km
-
Duração do treino classificatório: 10 minutos
-
Combustível inicial: 30 litros
b) Circuitos com extensão entre 12 km e 20 km
-
Duração do treino classificatório: 10 minutos
-
Combustível inicial: 45 litros
c) Circuitos com extensão superior a 20 km
-
O piloto terá direito a apenas 1 volta rápida
-
Combustível inicial: 100 litros
7.2 – REGRAS GERAIS DO TREINO CLASSIFICATÓRIO
-
Ao sair dos boxes, o veículo contará com 30 litros de combustível.
-
Após o término do tempo oficial do treino classificatório:
-
Será concedido um tempo adicional de 120 segundos para que os pilotos que estiverem em volta rápida concluam sua tentativa, tanto em treinos de 10 minutos quanto de 15 minutos.
-
-
Encerrado definitivamente o Treino Classificatório, o piloto terá 30 segundos adicionais para:
-
Ajustar a configuração do veículo
-
Preparar-se para a largada da corrida
-
📅 Calendário – Datas
Inicio da Temporada previsão dia 26 de fevereiro
Em construção.
7.2 Configuração:
7.3 Etapas do Calendário:
Treino Classificatório 5 minutos: Nurburgring GP
Regra de Formação do Grid para corrida:
Os pilotos serão posicionados em suas respectivas posições após o Treino Classificatório.
Assim que o piloto retornar ao lobby da sala, a corrida será iniciada.
Caso algum piloto caia da sessão da sala ao término do Qualy, ele terá até 3 minutos para retornar. A contagem de tempo será aberta nesse momento.
Circuitos Sorteados relação:
- Data do Sorteio: 19 de fevereiro de 2025 horário 20:00.
- Total de Circuitos Sorteados: 7 circuitos.
Lista de Circuitos Disponíveis para Sorteio:
- Laguna Seca Raceway
- Mount Panorama
- Autopolis Internacional Racing Course
- Autódromo Nazionale di Monza
- Brands Hatch Grand Prix
- Road Atlanta
- Fuji Internacional Speedway
- Circuito Barcelona-Catalunya
- Circuito Barcelona Sem Chicane
- Kyoto Driving Park
- Kyoto Driving Park Yamagiwa + Miyabi
- Dragon Trail Jardins
- Dragon Trail Litoral
- Willow Springs Big Willow
- Suzuka Circuit
- Sardegna Traçado A
- Sardegna Traçado B
- Red Bull Ring
- Trial Mountain
- Deep Forest Raceway
- Gilles Villeneuve
- Circuito Coringa
- Grand Valley Autoestrada 1
- Daytona Percurso de Estrada
- Autodromo Interlagos
- Circuito de La Sarthe
- Circuito Coringa
- Watkins Glen
- Watkins Glen Curto
- Circuito SPA-Francorchamps
- Circuito Coringa
Observações Importantes:
📋 Regras de Sorteio de Circuitos
Máximo de 2 circuitos originais poderão ser sorteados durante o campeonato.
A Corrida dos Campeões será realizada em circuito livre, sorteado sem restrições.
Poderá ser acrescentado circuitos ao regulamento.
Sorteio será na Live da Liga ZGT.
8.0 - Corrida dos Campeões
🏁 Corrida dos Campeões – Classificados
Grupo 1 horario 20:00
| Tipo | Pilotos |
|---|---|
| Campeões | 6, 9, 10, 13, 14, 17, 18, 21, 22, 25 |
| Vice-campeões | 2, 3, 6, 7 |
| Terceiro lugar Cat. 1 |
Grupo 2 horario 21:15
| Tipo | Pilotos |
|---|---|
| Campeões | 7, 8, 11, 12, 15, 16, 19, 20, 23, 24 |
| Vice-campeões | 1, 4, 5, 8 |
| Quarto lugar Cat. 1 |
⚠️ Observações
🏁 3º e 4º colocados da Categoria 1 não participarão do treino classificatório (qualy) e largam das últimas posições.
🧑💼 Suplentes para Grupo 1 e 2 seguirão a ordem:
Vice-campeão da Categoria 9
Vice-campeão da Categoria 10
Vice-campeão da Categoria 11
E assim por diante...
Participantes:
- Os campeões das categorias serão os participantes principais.
- Alguns Vice Campeões participaram das corridas dos campeões.
- Substituição: Em caso de faltas, pilotos das categorias inferiores serão chamados para participar, seguindo a ordem das categorias.
Formato:
- Corrida dupla.
- Duração:
Veículo:
- O veículo não poderá ser alterado que usou durante o campeonato.
Data da Corrida dos Campeões Final:
- A data será 30 de abril horário 22:30 horas
💻9.0- Da pontuação:
Etapas 1 a 7
1º =25
2º =18
3º =15
4º =12
5º =10
6º =8
7º =6
8º =4
9º =2
10º =1
Pontuação da melhor volta = 1 ponto para receber a pontuação o piloto terá que terminar a prova entre os dez primeiros colocados para validar o ponto. Se ele não estiver não haverá pontuação extra a nenhum piloto.
Etapa 8: Pontos dobrados na última etapa
1º =50
2º =36
3º =30
4º =24
5º =20
6º =16
7º =12
8º =8
9º =4
10º =2
Pontuação da melhor volta = 1 ponto para receber a pontuação o piloto terá que terminar a prova entre os dez primeiros colocados para validar o ponto. Se ele não estiver não haverá pontuação extra a nenhum piloto. Não será dobrado a VMR.
9.1- Em caso de empate na pontuação, os critérios adotados serão:
1 - As melhores posições terminadas nas provas
2 - Menor número de faltas
3 - Volta mais rápida
📄10.0- DA PILOTAGEM E PENALIDADES POR MÁ CONDUÇÃO
Regras Gerais
Definições gerais: incidente é o contato em que não há dano a nenhum dos carros envolvidos mas havendo perda de tempo para algum dos pilotos podendo haver julgamento de culpabilidade ou não, acidente é o contato em que há dano a algum dos veículos, podendo haver julgamento de culpabilidade ou não, contato inocente é o contato em que nenhum dos pilotos sofre qualquer perda devido a ele, não havendo culpabilidade.
Defina-se preferencial: no caso de dois pilotos estiverem parcial ou totalmente lado a lado rumo a um ponto ou uma curva em que na melhor trajetória a ser percorrida por ambos há sobreposição de linhas, haverá casos em que ambos devem dar espaço um ao outro(mesmo significando uma trajetória e velocidade subótima, leia-se, por exemplo, ao dividir uma curva) e casos deles deve desacelerar pelo outro ter prioridade, neste caso, um dos pilotos tem a preferencial (exemplo, antes de dividir uma curva, um carro está menos de metade do veículo lado a lado, o piloto a frente tem a preferencial e o outro deve desacelerar). A preferencial é usada para julgar culpabilidade no caso de incidentes e acidentes.
Linha ótima: linha de percurso que leva ao menor tempo de volta em uma pista.
Regras gerais
1 - Todo piloto tem como prioridade evitar incidentes e acidentes, sendo essa regra aplicada acima das outras. Exemplo, um piloto atravessar um carro "fantasma" para evitar contato com outro piloto. A toda regras abaixo, acrescenta-se que pode ser desrespeitada se o piloto o fizer para evitar um incidente ou acidente e/ou que não tenha um ganho de tempo ao fazê-lo.
1.1 - Todo piloto que não fizer o que estiver ao seu alcance para evitar um acidente evitável será penalizado. Exemplo: piloto tenta se aproveitar de um acidente à sua frente e não desacelera, tendo um imprevisto, algo inerente a acidentes, e acaba se acidentando junto e piorando a gravidade dos danos dos outros.
2 - Nenhum piloto deve andar no sentido contrário ao da corrida, exceto se manobrando após alguma rodada ou saída de pista no momento em que for seguro o fazer sem entrar no caminho de outros carros, leia-se, um piloto manobrando não deve causar com que um piloto em velocidade de corrida altere sua linha planejada para evitar contato, sendo passível de punição.
3 - Piloto com penalidade de tempo deve sair do traçado para evitar acidentes.
4 - Todo piloto com danos significativos em seu carro deve dar preferencial (leia-se, sair da linha ótima de corrida) a pilotos com carros inteiros ou com danos que gerem uma diferença de velocidade significativa (use-se cerca de 5 segundos por volta ou mais de 2 segundos por setor, não sendo estes parâmetros fixos nem absolutos, sendo cada caso e suas subjetividades avaliadas pelos comissários de prova)
5 - É proibido ao piloto usar piloto automático durante a qualificação ou durante a corrida.
Entrada e saída do pit em qualificação e em corrida:
1 - A preferencial é de quem já está na pista, exceto pistas em que a entrada ou a saída do pit se sobrepõem à linha ótima. Neste caso, ao sair do pit, o piloto deve-se manter na faixa associada à linha ótima e só podendo sair dela no caso de poder sair desta linha sem causar alteração de percurso de outros carros mais rápidos.
2 - É obrigação do piloto em pista cuidar para não ter contato de pilotos saindo do pit. Em caso de piloto saindo do pit em pista que a saída do pit se sobrepões à linha ótima, este deve sair da linha para evitar contato. Em caso de ultrapassagem, ou qualquer outro motivo, em pistas que a saída do pit não se sobrepõem à linha ótima e um piloto estiver saindo do pit, o piloto em pista deve agir de acordo para evitar contato, abortando a ultrapassagem ou desacelerando.
Qualificação:
1 - Nenhum piloto que não esteja em volta rápida deve causar com que outro piloto em volta rápida seja obrigado a alterar seu percurso saindo da linha ótima.
2 - Nenhum piloto em volta rápida sem nenhum dano em seu carro tem obrigação de mudar seu percurso por nenhum outro carro, mesmo se o outro carro estiver significativamente mais rápido.
3 - O piloto que apertar o "Start ou Pause" e retornar aos boxes, recebera penalidade média.
4 - O piloto será proibido ultrapassar veículos durante o Treino Classificatório, Somente poderá efetuar a ultrapassagem se caso o piloto da frente estar com quebras, com penalidade, ter acontecido algo que o piloto tenha que desacelerar ou volta de retorno dos boxes.
5 - O piloto que sair dos boxes deverá manter uma distância de segurança para o carro da frente e fazer sua volta rápida.
6 - Exceto casos excepcionais, como acidentes, é proibida a ultrapassagem durante a treino de classificação.
7 - O treino qualificatório inicia com aviso no chat do lobby, podendo os pilotos saírem de seus boxes apenas após esse aviso. Em seguida ao término do tempo o diretor de prova irá iniciar a corrida.
8 - O tempo de marcação do Treino qualificatória será informado no briefing de corrida.
9 - Antes de cada etapa, previamente ao treino qualificatório, é obrigatório o piloto entrar na party iniciada pelo diretor do campeonato no momento em que for chamado para ouvir o briefing, percorrendo as informações e recomendações daquele dia de corrida.
10 - Queda de Conexão Durante o Treino Classificatório Ativo:
Caso o piloto seja desconectado durante o Treino Classificatório, ele terá o prazo de até 3 (três) minutos para retornar ao lobby da sessão.
O piloto que retornar dentro do prazo:
Estará autorizado a participar da corrida;
Largará obrigatoriamente da última posição do grid;
Perderá qualquer volta rápida registrada no Treino Classificatório.
O tempo de retorno começa a ser contado a partir do momento da desconexão.
11 - Queda de Conexão Após o Encerramento do Treino Classificatório
-
Caso a desconexão ocorra após o encerramento do Treino Classificatório, durante o período adicional de 30 segundos destinados à configuração da estratégia de corrida:
-
O piloto terá o prazo máximo de 2 (dois) minutos para retornar ao lobby da sessão.
-
-
Se o piloto retornar dentro do prazo:
-
Estará autorizado a participar da corrida;
-
Largará da última posição do grid.
-
Caso o piloto não retorne ao lobby dentro dos prazos estabelecidos (3 minutos durante o treino ou 2 minutos após o encerramento):
-
O piloto perderá automaticamente o direito de participar da corrida.
Largada:
1 - No caso de largada lançada pelo jogo, aplicam-se desde o momento em que o jogo passa o comando do carro para o jogador as regras de corrida em curso.
2 - No caso de largada com safety car, aplicam-se as regras abaixo:
2.1 - O piloto deve aguardar a passagem do safety car e a saída dos pilotos à frente para se locomover, na ausência de safety car, deve aguardar os pilotos da frente se locomoverem. No caso de um piloto demorar mais do que 5 segundos para se locomover após a saída do da frente, o piloto pode partir.
2.1.1 - Em caso de não haver o safety car o primeiro colocado será responsável de manter sua velocidade na volta entre 60km/h e 200km/h. Não podendo ultrapassar dos 200km/h. Se o limite for ultrapassado o primeiro colocado receberá penalidade após a prova.
2.1.2 - O piloto primeiro colocado será proibido de andar com velocidade abaixo de 60km/h nas retas.
2.2 - O piloto deve manter-se entre a velocidade mínima tal e velocidade máxima tal, é proibido ao piloto usar os freios durante a volta de aquecimento de pneus, exceto para evitar incidentes no caso de imprevistos.
2.3 - Recomenda-se que o piloto mantenha um intervalo de 0,700 a 1,300 segundo para o piloto à sua frente.
2.4 - No caso de imprevistos e o piloto perder contato com o piloto à frente, o piloto pode ultrapassar o limite de velocidade e usar os freios até chegar a um intervalo de 1,500 segundos do piloto da frente, sendo a regra 2.2 aplicada novamente no intervalo de distância entre 0,700 e 1,300 segundos. (se o safety car desacelera para esperar, os pilotos à frente são prejudicados por esfriamento de pneus, além da questão de tempo de demora para se comunicar com o piloto do safety car, além de o caso de o pole estiver sem safety car à frente)
2.5 - Exceto casos excepcionais, como acidentes, piloto muito lento, é proibida a ultrapassagem durante a volta de apresentação.
2.5.1 - O piloto que rodar o seu veículo ele somente poderá retornar a sua posição que ele estava se ele não possuir danos ou não cair para última posição.
2.6 - O piloto só poderá ultrapassar, quando passar na linha de chegada da volta 1. No caso do piloto ter uma penalidade ele poderá ser ultrapassado.
2.7 - Em caso de problemas de conexão com no mínimo 25% dos participantes a corrida será realizada em modo de sala Aberta. A corrida assim passará a ter 1 volta a menos, pois será realizado uma volta de aquecimento de pneus exceto no circuito de 24H Nurburgring, onde os pilotos largam no circuito de Nordscheleife.
2.7 - Em caso de não conseguir iniciar a corrida será aberto uma nova sala, caso problema persistir será realizado em modo de sala Aberta a prova.
2.8 - Modo Sala Aberta Em caso do piloto apertar o botão START e retornar aos boxes será Desclassificação de corrida.
Corrida em curso
1 - Ultrapassagens: recomenda-se fazê-las nas retas. Um piloto tem o direito de dividir a preferencial se estiver com mais da metade do carro lado a lado do outro carro antes do ponto de frenagem usual que os pilotos usam em outras voltas. Menos do que isso, o piloto deve desacelerar e posicionar-se atrás do outro veículo antes do ponto em que ele começa a virar, leia-se, não pode causar alteração no percurso do piloto da frente da linha ótima da corrida.
2 - Relativo a mergulhos: um piloto só pode ultrapassar outro estando atrás no ponto de frenagem usual se a diferença de desempenho dos carros for o suficiente para estar à frente do outro carro no ápice da curva, se em nenhum momento causar alteração significativa de trajetória do piloto que vinha mais devagar à frente.
3 - É permitido ao piloto mudar sua trajetória uma única vez para defender sua posição antes de um curva. No caso de mudança de faixa, o piloto recomenda-se permanecer na mesma faixa inclusive durante a curva, sendo-lhe sugerido não retornar a faixas anteriores e deixar o espaço de um carro na faixa externa. Exemplo, se puxa o carro para a direita 2 faixas, deve fazer a curva usando essas duas faixas como referência, dando a oportunidade de o outro piloto ultrapassar por fora e emparelhar até o ponto do ápice da curva. Após o ápice da curva, o piloto pode espalhar se o carro que estiver por fora não estiver com sua metade lado a lado, voltando a ter preferência a partir desse ponto. No caso de o piloto ultrapassando por fora estiver com no mínimo sua metade lado a lado, a preferencial é dividida entre ambos. Devido à complexidade das peculiaridades de cada ultrapassagem e situações possíveis, será aplicado o bom senso dos comissários de prova.
4 - Pilotos retardatário não pode causar alteração de percurso quanto à linha ótima sendo percorrida pelos pilotos que estiverem lhes dando volta, mesmo que para isso seja necessário desacelerar e sair da sua linha ótima de percurso.
5 - Treino qualificatório será proibido o piloto diminuir a quantidade de combustível de dentro dos boxes. Todos os pilotos terá que iniciar com o combustível inicial.
7 - Piloto que tiver problema de equipamento comprovado por fotos ou vídeos até o final da prova será considerado que participou de toda a prova. O piloto terá que fazer a volta de apresentação e ficar parado nos boxes para ser validado. Em caso do piloto abrir a volta 2 que será a primeira volta de corrida não será aceito o pedido.
Entrevistas
1- Será obrigatório o piloto utilizar um fone para se comunicar com o diretor de prova narradores e comentarista. Se caso piloto não dar entrevista ele receberá penalidade média na primeira vez. Os três primeiros colocados que serão entrevistados serão proibido de sair da sala após o final da prova no caso de sair da sala ele receberá penalidade média.
2 - O piloto assim que ele entrar na sala de entrevista será obrigatório ele já se comunicar para evitar de caso ele cair da sala para ele marcar sua presença.
3 - Durante a entrevista o piloto só poderá utilizar o seu console para entrar na party, será proibido o uso de celular para entrar dentro da party, Na party do console mostra o desenho do console que está utilizando, caso aparecer um desenho do celular este será impedido de correr ou dar entrevista. E receberá penalidade média.
4 - Para pilotos que perdeu a capacidade da fala "mudo" ou pilotos que o fone estiver com problemas, ou piloto que for sair do lobby este terá que gravar a sua corrida no Youtube, colocando a sua camera de modo que vizualiza a imagem do seu monitor com o seu rosto. A Gravação terá que ser realizada. Em caso da interrupção da transmissão gerada pelo piloto, este receberá penalidade média . O piloto poderá se retirar do evento para evitar receber penalidade. A equipe de fiscalização vai julgar o caso para aumentar a sua penalidade em caso da gravação muito curta ou longa. Para pilotos que estão comprovado por mais de 2 Temporadas não haverá necessidades da gravação.
Regras de Briefing e Party
Participação no briefing
O piloto que não participar do briefing de corrida não poderá realizar o treino classificatório.
Caso o piloto chegue atrasado após o início do briefing sobre a corrida, ficará automaticamente impedido de participar do treino classificatório.
Descumprimento da regra do briefing
O piloto que ignorar a regra acima e participar do classificatório mesmo assim receberá penalidade média.
Uso da party durante a corrida
É proibido permanecer na party da transmissão durante a corrida.
Caso o piloto desrespeite essa regra, receberá penalidade leve.
8.0 – PROBLEMAS DE SERVIDOR E INTERRUPÇÕES DE CORRIDA
8.1 – Desconexão em Massa ou Bugs de Servidor
Caso 50% ou mais dos pilotos inscritos na etapa sejam desconectados simultaneamente ou afetados por falhas graves de servidor:
-
A corrida será reiniciada.
-
Será realizada nova largada, com subtração do número de voltas já completadas.
-
Todos os pilotos poderão realizar a troca de pneus antes da nova largada.
A largada será as posições que os pilotos estavam na pista.
8.2 – Bugs que Afetem os Pilotos
Caso 30% ou mais dos pilotos sejam prejudicados no mesmo instante por bugs ou falhas do jogo:
-
A corrida será reiniciada no mesmo dia, sempre que tecnicamente possível.
-
Caso não seja possível a realização no mesmo dia:
-
A etapa será adiada para a mesma data da semana e horário da etapa seguinte do campeonato.
-
-
A corrida ocorrerá com nova largada, mantendo a subtração das voltas já realizadas.
-
Todos os pilotos poderão efetuar a troca de pneus. A largada será as posições que os pilotos estavam na pista.
8.3 – VALIDAÇÃO DA CORRIDA POR DISTÂNCIA PERCORRIDA
a) Corrida que não atingir 50% da distância total
-
A prova não será validada.
-
Uma nova data será definida pela organização ou a corrida será refeita no mesmo dia, se possível.
b) Corrida que atingir entre 50% e 75% da distância total
-
A prova será validada com 50% da pontuação prevista.
-
Pontuações fracionadas serão arredondadas para cima.
c) Corrida que atingir 75% ou mais da distância total
-
A corrida será considerada concluída.
-
A pontuação será integral, conforme regulamento.
8.4 – QUEDA FRACIONADA DE PILOTOS
Em caso de desconexão ou queda não simultânea (fracionada) de pilotos:
-
A corrida será reiniciada com nova largada.
-
Haverá subtração das voltas já realizadas.
-
Todos os pilotos poderão realizar a troca de pneus.
8.5 – CASOS OMISSOS
Situações não previstas neste regulamento ou fatos ainda não ocorridos na comunidade da Liga ZGT serão avaliados e julgados exclusivamente pela Organização, cuja decisão será soberana.
Conduta e Problemas de Servidor
Conduta dos participantes
Não será tolerada falta de respeito com pilotos, fiscais de prova ou com a organização do campeonato.
Reclamações ou atitudes desrespeitosas contra a organização poderão resultar em penalidade ou até exclusão do campeonato.
Adiamento de corridas
Corridas não poderão ser adiadas, salvo em casos excepcionais.
O diretor de prova será responsável por avaliar o tempo e a viabilidade da etapa.
💥11.0 PENALIDADES
PENALIDADE ADVERTÊNCIA: ADVERTÊNCIA VERBAL - Qualquer infração que não cause problemas a outros.
PENALIDADE LEVE: PERDA DE 1 POSIÇÕES NO GRID FINAL DA CORRIDA - 2 PONTOS
Causar um acidente. Mudar de direção na corrida atingindo outro piloto. Atingir o piloto da frente causando-lhe danos. Ofensa leve contra piloto ou fiscal dentro da corrida. Não respeitar sair do último lugar por conta de conexão. Vantagem indevida. Infração contra um piloto de grau leve. Provocar bandeira amarela na linha de chegada.
PENALIDADE MÉDIA: PERDA DE 2 POSIÇÕES NO GRID FINAL DA CORRIDA - 4 PONTOS Causar um acidente de porte médio. Piloto que tiver penalidade de não participação do Treino Qualificatório e participar. Ofensa média contra piloto ou fiscal. Atingir um carro. Infração contra um piloto de grau média. Passar na linha de chegada de ré.
PENALIDADE GRAVE: PERDA DE 4 POSIÇÕES NO GRID FINAL DA CORRIDA, MAIS PERDA DO TREINO QUALIFICATÓRIO DA PRÓXIMA CORRIDA - 8 PONTOS. Causar um acidente de maior gravidade. Ofensa grave contra piloto ou fiscal. Usar veículo errado, Andar em sentido contrário. Retardatário ocasionar acidente. Tirar um piloto da prova com quebra total do carro. Atingir um carro durante uso de marcha ré. Piloto que tiver penalidade de não participação do Treino Qualificatório e participar pela segunda vez. Infração contra um piloto de grau grave. Caso o piloto utilize pneus incorretos e permaneça em pista por mais de 150 segundos.
PENALIDADE GRAVÍSSIMA: DESQUALIFICAÇÃO DE PROVA, SUSPENSÃO DA PRÓXIMA CORRIDA, MAIS PERDA DO TREINO QUALIFICATÓRIO - 20 PONTOS: Destruição do carro de propósito, provado por filmagem ou confissão. Ofensa contra piloto ou fiscal gravíssima. Causar um acidente de maior gravidade envolvendo vários carros pela segunda vez. Suspeito de outro piloto utilizar ID na PSN. Causar um acidente gravíssimo.
PENALIDADE DE DESQUALIFICAÇÃO: A Organização irá julgar caso a caso. Exemplos: vantagem indevida, desrespeito ao lastro, desrespeito a horários. Não Utilizar pneus do patrocinador, A organização irá desqualificar o piloto que usará lastro errado durante a prova. Em caso do piloto não sair da sala em até 2 minutos será expulso da sala pelo host. Apertar o START e retornar aos boxes durante uma prova de corrida Sala Aberta.
EXCLUSÃO DO CAMPEONATO: Ficará a critério da Organização julgar o caso. Carteira de penalidade -25 pontos.
13.0 Faltas
13.0 – FALTAS
As faltas não serão contabilizadas como pontos na Carteira de Penalidades, sendo tratadas separadamente, conforme as regras deste item.
13.1 – CONSULTA DA CARTEIRA DE PENALIDADES
A Liga ZGT disponibilizará uma tabela oficial de acompanhamento para que os pilotos possam consultar, a qualquer momento, sua situação na Carteira de Penalidades ao longo das temporadas.
Link da carteira de penalidades: https://equipezgt.blogspot.com/p/liga-zgt-carteira-de-penalidade.html
13.1 Faltas justificáveis:
Essas regras têm como objetivo manter a disciplina, a organização e a competitividade saudável, garantindo o respeito às normas e ao espírito esportivo da competição.
13.2 – FALTAS JUSTIFICÁVEIS
O piloto terá prazo até o dia da realização da primeira etapa da temporada para enviar as justificativas de faltas ocorridas durante a temporada.
Após essa data, nenhuma justificativa será aceita ou validada.
Forma de Envio
As justificativas deverão ser encaminhadas exclusivamente por e-mail para:
equipezgt6@gmail.com
Análise e Validação
Após a aceitação formal da justificativa pela Organização:
O piloto ficará isento de qualquer penalidade relacionada à falta.
Após o prazo estipulado:
Não haverá exceções, sendo aplicadas integralmente as regras previstas em caso de falta.
Faltas Recorrentes
Caso, após o início do campeonato, o piloto comprove que não conseguirá participar de mais de 3 provas, deverá:
Entrar em contato imediato com a Organização para justificar as faltas.
Acontecimentos Extremos
Serão considerados motivos excepcionais:
Internação hospitalar;
Falecimento de parentes.
Nesses casos, o piloto deverá enviar:
Atestado médico hospitalar, ou
Comprovante de óbito,
para evitar a perda de pontos por falta.
13.3 – FALTAS NO CAMPEONATO
O piloto que faltar a uma etapa terá desconto de 2 (dois) pontos na pontuação do campeonato.
Observação Importante
A justificativa de falta:
Apenas evita a perda de pontos;
Concede bonificação ou ganho de potência.
14.0 Reclamações e Vídeos de Corrida
- É obrigatório gravar as corridas, sendo que o piloto que não gravar a corrida poderá ser automaticamente considerado culpado do acidente, vídeos da transmissão não serão válidos para análise. Mesmo se demonstrarem a inocência do piloto, vídeos da transmissão serão desconsiderados.
- O piloto tem 24 horas após o horário de início da corrida para solicitar análises de incidentes do evento. O piloto deve enviar o vídeo para a organização do campeonato no e-mail equipezgt6@gmail.com.
- A defesa terá 24 horas para enviar o vídeo de resposta após receber a mensagem de notificação no whatsapp do diretor de prova. Passado este período o piloto perde o direito de enviar o vídeo, será considerado apenas e tão somente o vídeo do pedido de análise, sem exceções. Notificação terá um prazo de 6 dias no máximo.
- Nos vídeos de pedidos de análise e de defesa, é obrigatório ao piloto fazer o vídeo contendo a tela inteira, em alta resolução, com a telemetria visível e com a função do replay de constarem todas informações na tela ativada. No caso de haver informações ocultas ou baixa resolução, a equipe de fiscalização pode invalidar o vídeo ou a análise.
- O vídeo do piloto devera conter tempo de 10 segundos até no máximo 5 minutos. O vídeo que não estiver dentro do tempo estipulado será cancelada a análise.
- O vídeo precisa conter a câmera do piloto reclamante e dos pilotos acusados. Caso não constar será cancelada a análise.
- A resolução do vídeo terá que estar no mínimo em resolução de 480p abaixo disso será cancelado a analise pela equipe de fiscalização de prova.
-Em caso de suspeita de outro piloto estar utilizando outra ID na PSN será analisado o histórico do piloto nas corridas da LIGA ZGT, e o piloto terá que durante o período de analise comprovar por filmagem o seu tempo.
- Apenas serão analisadas reclamações de pilotos com o replay original deles salvo por eles ao final da corrida. Em caso de o piloto usar replay de outro piloto, pedido não será analisado. Isso inclui pilotos que saírem do lobby antes do final da corrida e pilotos que perderem conexão, em ambos os casos, pedidos de análise não serão aceitos devido ao replay não pertencer ao piloto.
- Após aplicação dos critérios previstos nas regras do campeonato e estatuto da ZGT, a organização responderá por e-mail os resultados e possíveis advertências e punições.
- O piloto poderá solicitar uma reclamação enviando o replay do seu share play.
- Fica proibido o piloto abrir reclamação para outro piloto mesmo sendo da mesma equipe.
- Para evitar reclamação desnecessária. O piloto que abrir a reclamação e a comissão entender como desnecessário e seu caso não proceder ele receberá uma penalidade de - 2 pontos.
Obs: O piloto reclamante também é passível de punição.
- É responsabilidade do piloto ler o Estatuto ZGT (cujo link se encontra na barra na parte superior do site), pois seu conteúdo é complementar às regras do campeonato e também são aplicadas como regras do campeonato.
Em caso de dúvidas, entre em contato com a organização do campeonato pelos canais de comunicação.
🔓15.0- DAS DEFINIÇÕES E DO REGULAMENTO DA SALA Campeonato:
Carros
Categoria GR.3
Pneus
A escolha de pneus será de corrida Suave, Médio e Duro, em contra partida será obrigatório usar mesmo composto na parte traseira e dianteira do veículo, o consumo de pneus e combustível será configurado conforme a etapa
Será proibido mesclar pneus.
Assistências
Assistências permitidas:
- Realistas
Controle de Tração e ABS
Danos
- Danos Totais
Penalidades:
- Penalidade ligada
Aderência da Pista
- A aderência será deixada em modo real.
Largada
Preferencialmente, largadas serão dadas em movimento. O procedimento de largada pode ser modificado. A ZGT se responsabilizará em avisar e explicar previamente aos pilotos se mudanças forem necessárias.
16.0 Regras de convivência e respeito
- Todo piloto tem obrigação, como piloto e como pessoa, manter o respeito aos concorrentes e membros da organização durante todo o campeonato.
- Fica proibido ao piloto fazer a postagem de vídeos em redes sociais e grupos de whatsapp envolvendo incidentes de corrida que tenham o intuito de denegrir a imagem de outros pilotos ou da organização do campeonato. A postagem de vídeos com ultrapassagens limpas e disputas sadias está permitida. Em caso de denúncias, haverá apuração dos fatos pela organização do campeonato.
- Nos lobbys, é proibido o piloto postar conteúdo pornográfico, ofensivo, palavras de baixo escalão, conteúdo que não se refere a LIGA ZGT, postagem de mensagem para poluição do "chat " durante transmissão ao vivo, vídeos de outros campeonatos e ligas que não pertence a ZGT, politica, futebol, imagem que não se refere a LIGA ZGT campeonato.
- Exclusão do grupo resultará no caso dos participantes não cumprirem as regras do Grupo LIGA ZGT.
- Discussão e desrespeito fora do grupo de whatsapp e fora do lobby da Liga ZGT, não serão de responsabilidade do campeonato.
- Penalidade máxima para grupo de whatsapp será exclusão do grupo.
17.0- PROCEDIMENTOS DE ENTRADA NA SALA
Só será permitida a entrada na sala durante eventos da divisão à qual o piloto pertence. Após entrada, o fiscal de prova enviará uma mensagem para entrar na party para o briefing.
É proibido aos pilotos que estão no briefing entrar na pista para realizar aquecimento. Aos pilotos que não estão na sala de briefing, é permitido entrar na pista para aquecimento.
Não será tolerada falta de respeito com os pilotos e fiscais de prova, nesse caso haverá penalidade ou ate exclusão do campeonato.
17.1- CONEXÃO
Previamente ao início do treino qualificatório, seguir as instruções do diretor do campeonato durante os procedimentos de teste de conexão dos pilotos.
Ao ser perguntado quantos pilotos estão na pista, o piloto deve entrar no evento (selecionar o sinal de correto de cor verde, última opção à esquerda e abaixo na tela), selecionar o binóculo (modo observação de corrida), informar no chat do lobby o número total de pilotos que vê (incluindo a si mesmo).
Desligar o computador, notebook e celular para deixar apenas o ps4 conectado à internet (evitar variações na banda e lags repentinos).
Antes da corrida, limpar o cache de arquivos temporários do jogo, resetar modem e resetar o ps4. Para limpar todo o cache do ps4, desligar ele da tomada por 15 segundos.
Configurar o roteador para utilizar NAT 2 para manter a conexão mais estável.
Se tiver problemas ao entrar na sala, desligue o ps4 e modem e limpe os arquivos temporários, seguir as instruções da organização passo a passo, já que quando este imprevisto ocorre a liga se responsabiliza em guiar e acompanhar o procedimento do piloto passo a passo.
Para se iniciar o evento,
Em caso de perda de conexão durante o treino qualificatório, é permitido ao piloto retornar à sala e participar do evento, após o término do treino qualificatório, o piloto. No caso de desconexão durante a corrida, não é permitido ao piloto retornar à sala.
OBS: no caso de desconexão na etapa, pertencente à rodada dupla, o piloto pode retornar à sala no período entre o término da primeira bateria e início da segunda para disputar a etapa. Devido à situação especial de escolha do grid de largada deste evento, o piloto que perder a conexão na primeira bateria irá iniciar no fim do grid a segunda bateria.
17.2- RECOMENDAÇÕES DE PILOTAGEM
As corridas são com largada com falsa partida, o piloto deve aguardar o sinal verde para colocar o carro em movimento.
A primeira curva é um ponto muito importante, não se deve colocar outro piloto em perigo.
Evitar linhas de três pilotos (three wide) em disputa de posição.
Facilitar a ultrapassagem quando retardatário.
Montar a estratégia antes da corrida.
Treinar e achar o melhor acerto do carro.
Olhar constantemente o retrovisor e o radar.
Estudar o tempo total perdido com paradas nos boxes.
Evitar o vácuo quando há a possibilidade de LAG.
BOA SORTE A TODOS OS PILOTOS E BOM DIVERTIMENTO !!!
Written by Admin
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