4º CAMPEONATO RALLY CAR
HISTÓRIA SOBRE O CAMPEONATO RALLY CAR
Este é o 4º campeonato Rally Car, Evento tradicional da ZGT, segundo campeonato oficial da 7ª Temporada no simulador de corridas Gran turismo 6.
Na 1ª edição do campeonato rally car no ano de 2012, o piloto Thunder_33sgt foi o campeão com 32 pontos conquistando seu terceiro título na ZGT.
Na 2ª edição do campeonato rally car no ano de 2013, o piloto Mondeo foi o campeão vencendo todas as etapas com terreno de neve e terra. Brunotlc foi o vice campeão em seu primeiro evento na ZGT.
Na 3ª edição do campeonato rally car no ano de 2014, o piloto Brunotlc foi o campeão conseguindo dar o troco no piloto Mondeo que foi o vice campeão.
Na 4ª edição do campeonato rally car no ano de 2015, o piloto Sonic_Alvaro_Bis foi o campeão inédito conquistando seu primeiro título na Liga ZGT no simulador de corrida Gran Turismo 6.
Confira Classificação Final do 4º Campeonato Rally Car
Confira Classificação Final do 3º Campeonato Rally Car
Clique aqui http://equipezgt.blogspot.com.br/2014/02/brunotlc-e-o-campeao-batendo-o-seu.html
1ª Fase
Grupo 1 e 2 Classificação de todas as Etapas
Clique aqui http://equipezgt.blogspot.com.br/2014/02/brunotlc-e-gandin05-sao-os-destaques-da.html
REGULAMENTO 4º CAMPEONATO RALLY CAR
1.0- DA 1ª FASE CLASSIFICATÓRIA
1.1- Será realizado 2 grupos
Grupo A
Grupo B
Verifique dias e horários na seção 4.1
1.1.2 Fase Final
Grupo Fase Final dia 19 e 20 de fevereiro quinta-feira às 22:00 horas
O piloto escolhe o grupo quando for se inscrever.
Na 1ª fase vale a somatória de pontos dos pilotos para passar de fase.
Passa para fase final os 7 melhores pilotos que marcar o maior número de pontos.
"Caso tiver somente 1 grupo Será pontos corridos.
Na fase final os pontos zera. O piloto que marcar o maior número de pontos será o campeão.
1.2- Obrigações dos pilotos para efetuar a inscrição:
1 - Adicionar como amigo o PSN id: zuqueiro
2 - Será obrigatório ao piloto, no período antes do inicio do campeonato, entrar em contato com a organização para estar ciente do propósito e da filosofia do campeonato.
3 – Obrigatório a leitura das regras que se encontram no estatuto ZGT, site: http://equipezgt.blogspot.com.br/p/estatuto-z-gt.html e o regulamento do campeonato.
4 - É obrigatória a justificação de ausência, caso o piloto falte alguma prova.
5 - Para fazer inscrição terá que entrar na sala Equipe ZGT para realizar inscrição.
6 - Período de Inscrições dia 21 de janeiro horário as 21:00 horas até dia 29 de janeiro horários às 23:59 horas.
7 - Adicionar o Clube Equipe ZGT id do clube 1000051. Equipe ZGT é o primeiro clube no brasil e 51º do mundo.
2.0- DOS PILOTOS
O Campeonato sempre é realizado no formato individual.
2.1 - O número de Pilotos Participantes é ilimitado.
2.2 - Se for preciso será criado o Grupo 3, 4, 5 e assim por diante.
Premiação
O piloto campeão do evento recebe uma camiseta personalizada da ZGT.
3.0- Veículos disponíveis:
Os veículos são sorteados aos pilotos participantes.
1 - Citroen
Citroen C4 WRC ´08
Citroen XSara Rally Car ´99
2- Renault e Nissan
Renault Sport R5 Turbo Rallye '85
Nissan 240RS Rally Car '85
3- Peugeot
Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2´86
Peugeot 206 Rally Car ´99
4 - Lancia
Lancia DELTA HF Integrale Rally Car '92
Lancia DELTA S4 Rally Car '85
5 - Ford
Ford Escort Rally Car '98
Ford Focus Rally Car '99
6- Ford
Ford Focus RS WRC 07 '08
Ford RS200 Rally Car '85
7 - Mitsubishi
Mitsubishi PAJERO Rally Raid Car '85
Mitsubishi Lancer Evolution IV Rally Car '97
8- Mitsubishi
Mitsubishi Lancer Evolution Super Rally Car '03
Mitsubishi Lancer Evolution VI Rally Car '99
9 - Mitsubishi
Mitsubishi CZ-3 Tarmac Rally Car
Mitsubishi STARION 4WD Rally Car '84
10 - Subaru
Subaru IMPREZA Rally Car '01
Subaru IMPREZA Rally Car '03
11 - Subaru
Subaru IMPREZA Rally Car '99
Subaru IMPREZA WRC 2008
12- Subaru e Suzuki
Subaru IMPREZA Rally Car Prototype '01
Suzuki SX4 WRC '08
13 - Toyota
Toyota CELICA GT-FOUR Rally Car (ST185) '95
Toyota CELICA GT-FOUR Rally Car (ST205) '95
14- Toyota
Toyota RSC Rally Raid Car
Toyota COROLLA Rally Car '98
15 - Hyundai e Peugeot
Hyundai Accent Rally Car '01
Peugeot 205 Turbo Rally Car ´85
Sorteio será realizado no dia 4 de fevereiro horário 23:10 horas.
3.1 RESULTADO DO SORTEIO
3.1- Leia-se
Em caso de algum participante desistir durante o campeonato, esse poderá ser substituído, bastando comunicar à organização do campeonato até dois dias antes da corrida.
Leia-se o regulamento antecipadamente antes de dar o aceite.
Pois não será tolerado qualquer reclamação sobre as regras após aceite.
O piloto após realizar a inscrição aceita todas as regras e não irá reclamar ou questionar os métodos adotados pela administração ou membros da organização durante o campeonato.
4.0- DAS ETAPAS
As etapas ocorrerão de acordo com a agenda do campeonato, caso ocorram problemas que impeçam o bom andamento, conforme critérios do diretor de prova, a data da prova poderá ser alterada.
4.1- Dos Dias das Etapas:
Grupo 1 quinta-feira dia 12 e 13 de fevereiro às 22:30 horas e 23:40 horas
Quinta-feira dia 12 fevereiro horário 22:30 horas - 1ª Etapa Circuito de Toscana hora do circuito 19:00 horas 13 voltas
Quinta-feira dia 12 fevereiro horário 22:30 horas - 2ª Etapa Circuito de Matterhorn- Rotenboden hora do circuito 19:00 horas Clima 50% inconstância do clima 5% agua na superfície 10% 16 voltas
Sexta-feira dia 13 fevereiro horário 23:40 horas - 3ª Etapa Circuito de Chamonix Mini Clima 80% inconstância do clima15% agua na superfície 100% 23 voltas
Grupo 2 sexta-feira dia 12 e 13 de fevereiro às 20:40 horas e 21:00 horas
Sexta-feira dia 12 fevereiro horário 20:40 horas - 1ª Etapa Circuito de Toscana hora do circuito 19:00 horas 13 voltas
Sexta-feira dia 13 fevereiro horário 21:00 horas - 2ª Etapa Circuito de Matterhorn- Rotenboden hora do circuito 19:00 horas Clima 50% inconstância do clima 5% agua na superfície 10% 16 voltas
Quinta-feira dia 13 fevereiro horário 21:00 horas - 3ª Etapa Circuito de Chamonix Mini Clima 80% inconstância do clima15% agua na superfície 100% 23 voltas
Fase Final
Quinta-feira dia 19 fevereiro horário 23:10 horas - 4ª Etapa Circuito de Trilha W de Eiger Norwand 21 voltas.
Sexta-feira dia 20 fevereiro horário 22:30 horas -5ª Etapa Circuito de La Sierra hora 20:00 horas Clima 70% inconstância do clima 3% agua na superfície 0% 5 voltas.
Sexta-feira dia 20 fevereiro horário 22:30 horas -6ª Etapa Circuito de Chamonix Principal Clima 70% inconstância do clima 5% agua na superfície 0% 8 voltas.
*Água na superfície poderá variar conforme a simulação do clima imposta pelo próprio GT6, portanto imprevisível.
5.0- Da pontuação:
1º =20
2º =15
3º =12
4º =10
5º =8
6º =6
7º =4
8º =3
9º =2
10º =1
O piloto que fizer a melhor volta ganha um ponto na classificação.
Passa os 7 melhores de cada grupo para fase final
5.1- Em caso de empate na pontuação, os critérios adotados serão:
1- Pontuação na fase anterior
2 - As melhores posições terminadas nas provas.
Pontuação do Ranking
Todos os pontos será multiplicado por *10 realizado na competição.
6.0- DAS PENALIDADES
É proibido ultrapassar um carro invisível durante disputa de posição, se isso acontecer, use o bom senso e devolva a posição.
Batidas que causem danos a outros pilotos, serão avaliadas pelo fiscal da prova, podendo haver punição leve, média, grave ou gravíssima, de acordo com a avaliação do fiscal.
Qualquer ato de ganho de vantagem indevida será avaliado.
Não é permitido fazer dois ou mais movimentos para trancar o oponente em uma reta, fazer ziguezague para cortar o vento ou trancar o carro mais rápido durante a reta.
Todas as corridas serão gravadas, caso algum piloto se sinta prejudicado, será aberta uma investigação sobre o ocorrido.
O piloto deve mandar por mensagem o fato ocorrido dentro de 24 horas após o término da corrida.
Muita atenção para não prejudicar a corrida de nenhum piloto, tocada limpa é o intuito do campeonato. Não permitiremos que nenhum piloto seja prejudicado.
Não será tolerada falta de respeito com os pilotos e fiscais de prova, bem como reclamações sobre a organização do campeonato. Nesses casos, haverá penalidade ou até exclusão do participante.
É proibido deixar o headset ligado durante o treino qualificatório ou corrida. Somente os fiscais poderão ficar com headset ligado.
Em caso de fatos não ocorridos na comunidade da Equipe ZGT, ficará a cargo da organização julgar.
6.1- Leia o Estatuto ZGT que se encontra em paginas na parte superior do site.
Em caso de dúvidas, entre em contato com a organização do campeonato pelos canais de comunicação.
7.0- DAS DEFINIÇÕES E DO REGULAMENTO DA SALA
Carros
A potência será limitada em 360cavalos, com peso de 850 kg para todos os carros.
Nitro
É proibido usar nitro.
Pneus
A escolha de pneus será limitado em Corrida Médio e consumo de pneus e combustível será configurado como rápido.
Assistências
Assistências permitidas: ABS
Danos
Danos pesados.
Penalidades:
Penalidade reduzida.
Aderência da Pista
A aderência será deixada em modo real.
Largada
A largada será falsa partida com queima de largada.
Classificação:
Formato da corrida: correr juntos.
Treino de qualificação: 8 minutos exceto La Sierra que será largada invertida.
Largar dos boxes.
Vácuo
O vácuo será deixado em modo real.
Atraso Final da Prova
O atraso será o máximo permitido pelo jogo: 180 segundos.
8.0- DICAS ANTES DE ENTRAR NA SALA
Só será permitida a entrada na sala quando o fiscal de prova enviar uma mensagem. Caso o participante entre sem ser chamado, esse ficará sujeito à devida penalidade.
Não será tolerada falta de respeito com os pilotos e fiscais de prova, nesse caso haverá penalidade ou ate exclusão do campeonato.
É proibido deixar o headset ligado durante o treino qualificatório ou corrida. Somente fiscais poderão usar headset nessas situações.
8.1- DICAS PARA TER UMA BOA CONEXÃO
Desligar o computador, notebook etc. Deixar apenas o ps3 conectado à internet.
Limpar o cache de arquivos temporários.
Configurar para NAT 2 para manter a conexão.
Se tiver problemas ao entrar na sala, desligue o ps3 e modem e limpe os arquivos temporários.
Os pilotos têm que estar vendo pelo menos 80% dos outros participantes.
8.2- DICAS DE PILOTAGEM
As corridas são com largada com falsa partida, o piloto deve aguardar o sinal verde para colocar o carro em movimento.
A primeira curva é um ponto muito importante, não se deve colocar outro piloto em perigo.
Evitar linhas de três pilotos (three wide) em disputa de posição;
Facilitar a ultrapassagem quando retardatário.
Montar a estratégia antes da corrida.
Treinar e achar o melhor acerto do carro.
Olhar constantemente o retrovisor.
Disputa de posição quem está na frente em curvas tem a preferência.
Sempre deixar espaço suficiente para o carro do adversário se manter dentro da pista.
Estudar o tempo total perdido com paradas nos boxes.
Evitar o vácuo quando há a possibilidade de LAG.
BOA SORTE A TODOS OS PILOTOS E BOM DIVERTIMENTO.
