REGRAS DO 8º CAMPEONATO MUNDIAL INSCRIÇÕES ABERTAS
REGULAMENTO
9º CAMPEONATO MUNDIAL
Este é o 9º campeonato mundial da 10ª Temporada ZGT, o campeonato oficial mais importante da temporada.
A categoria de carros para temporada segue abaixo:
Onde a 3ª Divisão disputa com carros Turismo GT-300 de menor potência chamado de turismo C e a 2ª Divisão com carros de Turismo da Classe GT3 até 680 cavalos de potência turismo B 1ª Divisões com carros Le Mans de até 700 cavalos de potência Divisão Profissional.
Categoria da 3ª Divisão Turismo C GT-300
HISTÓRIA SOBRE O CAMPEONATO MUNDIAL
TEMPORADA 2011 2º SEMESTRE:
INÍCIO DOS TRABALHOS DA EQUIPE Z GT, ONDE FORAM FEITOS CAMPEONATOS CURTOS COM MUITO SUCESSO, CONQUISTANDO VÁRIOS PILOTOS NO CENÁRIO BRASILEIRO.
TEMPORADA 2012 1º SEMESTRE:
INÍCIO DOS TRABALHOS DA EQUIPE Z GT, ONDE FORAM FEITOS 5 CAMPEONATOS COM MUITO SUCESSO, CONQUISTANDO VÁRIOS PILOTOS NO CENÁRIO BRASILEIRO.
Histórico se encontra no facebook Equipe ZGT
TEMPORADA 2012 2º SEMESTRE 1º Campeonato Mundial
1ª DIVISÃO CAMPEÃO: ZUQUEIRO
2ª DIVISÃO CAMPEÃO: GALDINO-ITU
3ª DIVISÃO CAMPEÃO: GVENTURI
Histórico se encontra no facebook Equipe ZGT
TEMPORADA 2013 1º SEMESTRE 2º Campeonato Mundial
1ª DIVISÃO CAMPEÃO: GALDINO-ITU
2ª DIVISÃO CAMPEÃO: AMALUNAODEIXA
3ª DIVISÃO CAMPEÃO: F1BR_WILMAR
Histórico se encontra no facebook Equipe ZGT
TEMPORADA 2013 2º SEMESTRE 3º Campeonato Mundial
1ª DIVISÃO CAMPEÃO: nomaxjr Veja como foi:
http://equipezgt.blogspot.com.br/2013/12/nomaxjr-consegue-seu-primeiro-titulo-na.html
2ª DIVISÃO CAMPEÃO: gandin Veja como foi:
http://equipezgt.blogspot.com.br/2013/12/o-piloto-gandin-vence-etapa-de-tokyo.html
3ª DIVISÃO GRUPO 1: Luiza1990 Veja como foi:
Final 10ª Etapa http://equipezgt.blogspot.com.br/2013/12/luiza1990-e-campea-da-3-divisao-do.html
8ª Etapa http://equipezgt.blogspot.com.br/2013/12/luiza1990-vence-etapa-24hs-de.html
3ª DIVISÃO GRUPO 2: FEPA Veja como foi:
http://equipezgt.blogspot.com.br/2013/12/fepa-e-o-campeao-da-3-divisao-do-grupo.html
TEMPORADA 2014 1º SEMESTRE
1ª DIVISÃO CAMPEÃO: HABERMANN_BR Veja como foi:
Final 10ª Etapa http://equipezgt.blogspot.com.br/2014/06/habermannbr-e-o-campeao-da-1-divisao-no.html
8ª Etapa http://equipezgt.blogspot.com.br/2014/06/habermannbr-vence-e-sagra-se-campeao.html
2ª DIVISÃO CAMPEÃO: LUIZA1990 Veja como foi:
Final 10ª Etapa http://equipezgt.blogspot.com.br/2014/06/luiza1990-campea-do-mundial-da-segunda.html
9ª Etapa http://equipezgt.blogspot.com.br/2014/06/luiza1990-comemora-o-titulo-com.html
3ª DIVISÃO CAMPEÃO: REALKYOSTYLE Veja como foi:
http://equipezgt.blogspot.com.br/2014/07/3-divisao-chega-ao-fim-com-realkyostyle.html
3ª DIVISÃO GRUPO 1 VENCEDOR LUCAS_SILVA Veja como foi:
http://equipezgt.blogspot.com.br/2014/06/lucassilvagt5-e-o-campea-o-do-grupo-1.html
3ª DIVISÃO GRUPO 2 VENCEDOR REALKYOSTYLE Veja como foi:
http://equipezgt.blogspot.com.br/2014/06/realkyostyle-garante-o-titulo-na-ultima.html
3ª DIVISÃO GRUPO 3 VENCEDOR MURALHA8 Veja como foi:
10ª Etapa Final http://equipezgt.blogspot.com.br/2014/06/muralha-quase-atinge-o-recorde-de.html
8ª Etapa http://equipezgt.blogspot.com.br/2014/06/muralha-e-segundo-e-vence-3-divisao-do.html
TEMPORADA 2014 2º SEMESTRE
1ª DIVISÃO CAMPEÃO: JCF_007 Veja como foi:
http://equipezgt.blogspot.com.br/2014/12/jcf007-consegue-titulo-inedito-na.html
2ª DIVISÃO CAMPEÃO: Realkyostyle Veja como foi:
Final: http://equipezgt.blogspot.com.br/2014/12/realkyostyle-campeao-da-2-divisao-vence.html
9ª Etapa http://equipezgt.blogspot.com.br/2014/11/realkyostyle-e-o-campeao-do-mundial-da.html
3ª DIVISÃO CAMPEÃO: GustavopunkrockVeja como foi:
http://equipezgt.blogspot.com.br/2014/12/gustavopunkrock-solta-o-grito-de-e.html
TEMPORADA 2015 1º SEMESTRE
3ª DIVISAO CAMPEÃO: SONIC_Bonelli Veja como foi:
http://equipezgt.blogspot.com.br/2015/07/3-divisao-final-sonicbonelli-sagra-se.html
2ª DIVISÃO CAMPEÃO: Fernando Rogala Veja como foi:
http://equipezgt.blogspot.com.br/2015/06/6-campeonato-mundial-2-divisao_27.html
1ª DIVISÃO CAMPEÃO: Lucas_Silva_GT5 Veja como foi:
http://equipezgt.blogspot.com.br/2015/07/6-campeonato-mundial-1-divisao.html
TEMPORADA 2015 2º SEMESTRE
3ª DIVISÃO CAMPEÃO: XTR_EVANDRO Veja como foi:
http://equipezgt.blogspot.com.br/2015/12/7-campeonato-mundial-3-divisao-final.html
2ª DIVISÃO CAMPEÃO: VAGNER_GTHUNTER Veja como foi:
http://equipezgt.blogspot.com.br/2015/12/7-campeonato-mundial-2-divisao.html
1ª DIVISÃO CAMPEÃO: REALKYOSTYLE Veja como foi:
http://equipezgt.blogspot.com.br/2015/12/7-campeonato-mundial-1-divisao.html
TEMPORADA 2016 1º SEMESTRE
3ª DIVISÃO CAMPEÃO: TODI_ARIEL Veja como foi:
http://equipezgt.blogspot.com.br/2016/06/8-campeonato-mundial-3-divisao-final_22.html
2ª DIVISÃO CAMPEÃO: I_KOBUS Veja como foi:
http://equipezgt.blogspot.com.br/2016/06/8-campeonato-mundial-2-divisao-em-dia.html
1ª DIVISÃO CAMPEÃO: FERNANDO ROGALA Veja como foi:
http://equipezgt.blogspot.com.br/2016/06/8-campeonato-mundial-1-divisao.html
1.0 Regras das Divisões, Acesso e rebaixamento:
Os pilotos serão divididos em 3 categorias, denominados DIVISÕES.1º Divisão 22 vagas
2º Divisão 15 ou 16 vagas
3º Divisão grupo 1 16 vagas
3º Divisão grupo 2 16 vagas
3º Divisão grupo 3 16 vagas
Será controlado pela Organização do evento o formato de disputa da 3ª e 4ª Divisão dependendo do número de inscrito.
1ª divisão são rebaixados os 5 pilotos com a menor pontuação no final do campeonato. O piloto que fizer maior número de pontos será o Campeão.
2ª divisão desce 5 pilotos com a menor pontuação no final do campeonato e sobe 5 pilotos com a maior pontuação no final do campeonato.O piloto que fizer maior número de pontos será o Campeão.Pode ser excluído durante a competição algum piloto como na temporada anterior assim continuando caíndo 5 pilotos.
3ª divisão - Sobe os primeiros colocados de cada grupo com maior pontuação do grupo para a 2ª divisão.
- Os pilotos de 1º até 4º colocado e mais os pilotos da repescagem disputaram uma final com 3 corridas e mais duas vagas para subir para segunda divisão.
- Os pilotos de 5º até 8º colocado disputaram uma repescagem com uma corrida única de duração de 60 minutos Para estabelecer o restante das vagas para final do campeonato. A Organização decidirá o número de vagas antes do ínicio da primeira corrida.
- Os 2 primeiros colocados que efetuar o maior números de pontos da final sobe para 2ª divisão.
- Lembrando que os primeiros colocados do grupo já garantiu o acesso para segunda divisão. E na final do campeonato terá somente 2 ou 3 vagas. A Organização decidirá o número de vagas antes do inicio da final.
- Lembrando que os primeiros colocados do grupo já garantiu o acesso para segunda divisão. E na final do campeonato terá somente 2 ou 3 vagas. A Organização decidirá o número de vagas antes do inicio da final.
- Em caso de empate na pontuação ficará sendo a melhor posição terminada na fase anterior, em caso de empate novamente pontuação na fase anterior.
- Na final os pilotos vencedores de grupos terá um aumento de potência de 20cv em duas das etapas em que o piloto escolher para utilizar.
- Na final os pilotos vencedores de grupos terá um aumento de potência de 20cv em duas das etapas em que o piloto escolher para utilizar.
- Na final os pilotos que terminaram entre 2º e 3º correrá com sua potência normal.
- Na final os pilotos que correu classificou pela repescagem terá uma redução de potência de 20cv em uma das etapas que o piloto escolher para utilizar.
- O piloto que não cumprir essa regra será Desqualificado de uma prova em que ele correu.
- Na final os pilotos que correu classificou pela repescagem terá uma redução de potência de 20cv em uma das etapas que o piloto escolher para utilizar.
- O piloto que não cumprir essa regra será Desqualificado de uma prova em que ele correu.
- A repescagem será realizada nas mesmas regras da fase anterior.
- Na repescagem e na final os pilotos começa com 0 pontos não acumulando os pontos da fase anterior.
- Quando a sala tiver um número maior de pilotos para correr será feito classificação com duas voltas rápidas para entrar na sala.
Regras da Repescagem
- Regulamento da sala não terá nenhuma alteração.
- Dependendo do número de inscritos as regras da Repescagem será alterada até antes da primeira etapa .
- Caso fechar o grupo 4 da 3ª Divisão terá alterções no regulamento para repescagem.
Em caso de desistência de pilotos e exclusão de pilotos a Organização decidirá o caso.
2.0 Obrigações dos pilotos para efetuar a inscrição:- Regulamento da sala não terá nenhuma alteração.
- Dependendo do número de inscritos as regras da Repescagem será alterada até antes da primeira etapa .
- Caso fechar o grupo 4 da 3ª Divisão terá alterções no regulamento para repescagem.
Em caso de desistência de pilotos e exclusão de pilotos a Organização decidirá o caso.
Informações e inscrições: e-mail equipezgt6@gmail.com
Obs: Está sendo cobrado um valor de 50 reais semestral para todos os campeonatos ter premiações durante a temporada, e para manter programas, trabalhos, e transmissões ao vivo.
Pilotos que participará da 3ª Divisão não haverá nenhuma premiação porém as Inscrições serão gratuitas.
O piloto que tem vaga em uma outra divisão terá que efetuar o pagamento e terá direito de participação do Bolão caso não tenha horários adequados a ele.
Poderá parcelar o valor entrando em contato com a Organização ZGT.
Lembrando são 4 campeonatos e vários eventos durante a temporada.
Facebook Liga ZGT.
3.0 Calendário:
Dia 24 de julho Abertura das inscrições dos Pilotos. " Na 3ª divisão o piloto escolhe o dia e horário e o veículo após inscrição".
Após escolha o piloto não poderá trocar o veículo.
Dia 17 de Agosto Término das inscrições.
Dia 21 de Agosto 23:00 horas sorteio dos carros, 2ª e 1ª divisão; 3ª divisão piloto escolhe veículo após ser inscrito.
Dia 22 de Agosto Resultados do Sorteio.
Lista de Inscritos
4.0 Transmissão ao vivo
Todas as Etapas serão com transmissão ao vivo pelo canal da LIGA ZGT.
As transmissões serão realizadas após inicio do treino classificatório.
Para acessar a transmissão clique acima na TV
link: https://www.youtube.com/channel/UCPvPMI3S3g2XRIyJLf85z4A
Premiações
Troféus jogo Project Cars PS4 aos campeões do campeonato da 1ª e 2ª divisão.
Bolão do Mundial
1º colocado Jogo PS4 Gran Turismo Sport mídia física.
2º colocado Jogo PS4 Assetto Corsa mídia física.
3º colocado Jogo PS3 GTA IV mídia física.
4º colocado Jogo PS3 Uncharted 2 mídia física.
5º colocado Jogo PS3 Uncharted mídia física.
Os envios dos produtos ficará a critério da Organização do Campeonato Mundial.
Regras do bolão
Somente pilotos que efetuou pagamento da 2ª e 1ª divisão poderá participar.
As pontuações será somadas durantes todas as rodadas.
Serão atribuídos pontos de 0 - 100 durante todo campeonato.
Piloto precisará apostar em um piloto na etapa, para ganhar pontos somente se ele acertar o piloto vencedor ele ganhará pontos.
Para apostar o piloto terá que ir até a Página da LIGA ZGT, na matéria da corrida a respeito do bolão e digitar o seu palpite.
Quando etapa for iniciada no horário descrito no regulamento do campeonato não poderá haver palpites.
Não poderá mudar o seu palpite, caso o piloto tenha escrito já um palpite anterior. Nesse caso o palpite ficará como primeiro palpite.
A Organização do Campeonato estará administrando o Bolão.
Treinos Qualificatório e Corrida 1ª Divisão Formato de 22 pilotos.
As corridas da Primeira divisão serão duas:
Corrida 1 = 14 pilotos Corrida 2 = 12 pilotos
Nas sexta-feiras que antecede a corrida será o dia do treino Qualificatório.
1- Treino Qualificatório será realizado nos seguintes horários abaixo:
Treino Qualy 2 horário 21:30 horas
Treino Qualy 3 horário 00:30 horas
Piloto irá escolher um horário para participação do treino qualificatório que terá 20 minutos de duração.
2- Após término dos três treinos Qualificatório os 14 primeiros pilotos será estabelecido na Corrida 1 de segunda-feira as 23:00 horas corrida que vale as seguintes pontuações:
1º =40
2º =30
3º =24
4º =20
5º =16
6º =12
7º =10
8º =8
9º =7
10º =6
3 - Os pilotos que terminar entre 11º e 14º lugar irá correr a Corrida 2 que juntará com os outros 8 pilotos restante assim formando 12 pilotos a corrida será na terça-feira as 23:00 horas. corrida que vale as seguintes pontuações:
11º =5
12º =4
13º =3
14º =2
15º =1
16º=1
4- O piloto que irá faltar precisará avisar com antecedência para Organização do evento colocar um piloto no seu lugar para Corrida 1.
5 -Os pilotos que se classificou-se abaixo da 14ª posição ficará na lista de Espera na Corrida 1 caso algum piloto falte ou tenha algum imprevisto. Assim a Organização irá chamar pela ordem de classificação do Treino Qualificatório. Lembrando que o piloto precisará estar online na PSN para ser chamado.
6 - A Corrida 2 será transmitida somente se haver 9 pilotos o número menor de 9 não haverá transmissão devido a corrida 1 já ser transmitida. Mais os pontos serão válidos aos pilotos.
7 - O piloto que se classificar para Corrida 1 e terá um penalidade de perda de 2 pontos no campeonato.
8 -
8 -
Circuito da Repescagem
Etapa Circuito de Brands Hatch corrida horário 16:30 horas clima 0% inconstância do clima 1 água na superfície 0% duração de 1:00 hora local: Inglaterra
Parte Oceania e Americana= As Equipes usará as potências iniciais do campeonato.
Parte Européia 1 = As equipes terá maior potência do que na parte inicial.
Parte Européia 2 Asiática= As Equipes apresentará desenvolvimento maior e terá maior potência.
As etapas acontecerão nos dias determinados, salvo motivo de força maior e com o devido julgamento da Organização do Campeonato Mundial, o dia da prova poderá ser alterado.Parte Européia 1 = As equipes terá maior potência do que na parte inicial.
Parte Européia 2 Asiática= As Equipes apresentará desenvolvimento maior e terá maior potência.
6.0 Veículos
Carros da 3ª Divisão Classe Super GT-300
Carros a escolha do piloto leia regras abaixo:
1- Autobacs Arta Garaiya '03 360cv e 1150kg
Parte Européia 2: 385cv
Parte Asiática: 390cv
2- Autobacs Arta Garaiya '08 375cv e 1175kg
Parte Européia 2: 385cv
Parte Asiática: 405cv
3- Lexus IS350 GT300 Base Model '08 380cv e 1150kg "cor preto"
4- Lexus Weds Sport IS350 '08 380cv e 1150kg
Parte Européia 2: 410cv
Parte Asiatica: 415cv
5- RE Amemiya AsparaDrink RX7 '06 350cv e 1150kg
6- RE Amemiya RX7 GT300 Base Model '06 350cv e 1150kg "cor verde"
Parte Européia 2: 360cv
Parte Asiática: 385cv
7- Subaru BRZ R&D Sport '12 380cv e 1150kg
8- Subaru BRZ GT300 Base model´12 380cv e 1150kg "cor branco"
Parte Européia 390cv
Parte Asiática: 430cv
9- Subaru Cusco Subaru Advan Impreza ´03 370cv e 1150kg
10- Subaru Cusco Dunlop Subaru Impreza ´08 370cv e 1150kg
Parte Européia 2: 385cv
Parte Asiática: 410cv
11- Toyota Superautobacs Apex mr-s '00 360cv e 1150kg
Parte Européia 2: 365cv
Parte Asiática: 370cv
12- Toyota Wedssport Celica '03 360cv e 1150kg
Parte Européia 2: 385cv
Parte Asiática: 390cv
13- Nissan C-West Razo Silvia '01 390cv e 1150kg
Parte Européia 2: 410cv
Parte Asiática: 440cv
Informações importantes para escolha do veículo:
- As Equipes terá 2 veículos.
- As marcas poderá ter no máximo 6 veiculos por grupo.
- Após escolher o carro ele não poderá mais modificar o carro durante a temporada.
- As definições do veículo são por potência e peso que está a frente dele.
- Conforme o campeonato vai avançando os carros vai se modificando a sua performace.
- No dia da inscrição o piloto irá escolher o seu veículo e o Grupo da 3ª Divisão, após escolha ficará proibido mudança de grupo ou veículo, somente caso piloto cancelar sua inscrição e fazer nova inscrição.
- Em um dos grupos poderá ter 4 carros toyota celica.
Obs: Na repescagem os veículos volta como no ínicio do campeonato.
Na final do campeonato cada carro corre com a configuração de cada região.
Carros da 2ª Divisão Classe GT3
1- Nissan
Nissan GT-R Nismo GT3 Team RJN´13 potência 560cv peso 1350Kg FR
Parte Européia 2: 630cv
Parte Asiática 2: 660cv
2- Nissan GT-R Nismo GT3 N24 Schulze Motorsport potência 560cv peso 1350Kg FR
Parte Européia 2: 630cv
Parte Asiática 2: 660cv
3- Chevrolet
Chevrolet Corvette ZR-1 C6 LM Race Car´09 potência 500cv peso 1290kg FR
Parte Européia 2: 560cv
Parte Asiática 2: 580cv
4- Chevrolet
Chevrolet Corvette Z06 C6 LM Race Car ´06 potência 480cv peso 1290kg FR
Parte Européia 2: 550cv
Parte Asiática 2: 570cv
5- Audi
Audi R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix)´12 potência 470cv peso 1290kg MR
Parte Européia 2: 510cv
Parte Asiática 2: 590cv
7-BMW
BMW M3 Motorsport GT2´11 potência 490cv peso 1290kg FR
Parte Européia 2: 530cv
Parte Asiática 2: 610cv
7-BMW
BMW Z4 GT3´11 potência 480cv peso 1290kg FR
Parte Européia 2: 520cv
Parte Asiática 2: 600cv
8-Mercedes-Bens
Mercedes-Bens SLS AMG GT3´11 potência 490cv peso 1350kg FR
Parte Européia 2: 520cv
Parte Asiática 2: 600cv
*Carros livres para 2ª Divisão foi acrescentado na 2ª rodada devido a não ter um carro livre como em todos os campeonatos colocamos.
Mazda Rx-8 Concept LM Race Car potência 440cv peso 1290kg FR
Parte Européia 2: 480cv
Parte Asiática 2: 530cv
6- Audi
Audi R8 LMS Team Oreca´10 potência 510cv peso 1340kg FR
Parte Européia 2: 540cv
Parte Asiática 2: 620cv
A escolha será somente até a 3ª rodada. apos 3ª rodada não poderá mais trocar o veiculo.
Carros serão sorteados no dia 17 ou dia 19 de fevereiro horário 21:00 horas
Carros da 1ª Divisão Divisão Professional Fórmula 1 2004
A Temporada de Fórmula 1 de 2004 foi a 55° realizada pela FIA. Teve como campeão o alemão Michael Schumacher, da Ferrari, sendo vice-campeão o brasileiro Rubens Barrichello, também da Ferrari. Foi uma temporada com dominância total da Scuderia Ferrari com o modelo Ferrari F2004 dando treze vitórias a Michael Schumacher e duas a Rubens Barrichello. A equipe BAR mostrou grande evolução se comparada às temporadas anteriores com o equilibrado motor Honda no modelo BAR 006 dando a Jenson Button o terceiro lugar no mundial de pilotos, seguido da equipe Renault que obteve uma vitória em Mônaco com Jarno Trulli. A decepção ficou marcada com as equipes Williams, que teve inúmeros problemas com a reformulação aerodinâmica radical da Williams FW26, conseguindo apenas uma vitória com Juan Pablo Montoya no GP do Brasil e a McLaren, que obteve vários abandonos com a baixa eficiência dos motores Mercedes nesse ano na McLaren MP4-19 obtendo uma única vitória com Kimi Räikkönen no GP da Bélgica. Zsolt Baumgartner torna-se o primeiro piloto húngaro a pontuar na categoria com o 8º lugar no GP dos Estados Unidos.
Equipes
Parte Européia 2: 640cv
Parte Asiática 2: 700cv
Mazda 787B Steal Moldel potência 620cv peso 950kg MR
Parte Européia 2: 640cv
Parte Asiática 2: 700cv
Nissan R92CP ´92 potência 620cv peso 950kg MR
Parte Européia 2: 640cv
Parte Asiática 2: 700cv
Nissan R89C ´89 potência 620cv peso 950kg MR
Parte Européia 2: 640cv
Parte Asiática 2: 700cv
Toyota Minolta 88C-V ´88 potência 620cv peso 950kg MR
Parte Européia 2: 640cv
Parte Asiática 2: 700cv
Jaguar XJR-9 ´88 potência 640cv peso 1340kg MR
Parte Européia 2: 660cv
Parte Asiática 2: 720cv
Mercedes-bens Sauber C9 ´89 potência 620cv peso 1340kg MR
Parte Européia 2: 640cv
Parte Asiática 2: 700cv
Peugeot 905B Evo 1 Bis LM ´92 potência 600cv peso 1340kg MR
Parte Européia 2: 620cv
Parte Asiática 2: 680cv
Audi R10 TDI Stealt model potência 580cv peso 1340kg MR
Parte Européia 2: 600cv
Parte Asiática 2: 660cv
Poderá haver mudanças até dia 10 de agosto
Carro Livre
Panoz Esperante GTR-1 Race Car '98 potência 640cv peso 1340kg MR
Parte Européia 2: 660cv
Parte Asiática 2: 720cv
Carros serão sorteados no dia 21 de agosto horário 23:00 horas.
Após escolher o carro ele não poderá mais modificar o carro durante a temporada.
As definições do veículo são por potência e peso que está a frente dele.
Conforme o campeonato vai avançando os carros vai se modificando a sua performace.
Sorteio será realizado através da Transmissão ao vivo pelo canal da LIGA ZGT:
7.0 Filosofia do 7º Campeonato Mundial
Os carros são diferentes, para realizar uma simulação de Campeonato real, pois a intenção e propósito da ZGT e deixar o Campeonato mais real possível, como você tivesse dentro de uma competição real e profissional, como padrão dos campeonatos da ZGT.
O campeonato mundial foi criado com a intenção nivelar os pilotos.
A ZGT sempre acolherá os pilotos iniciantes intermediários e bons, o propósito de todos é diversão, e aqui o piloto encontrará diversão com realismo dentro de diversas competições, durante a temporada é realizado Campeonatos, Endurance, Desafio e disputas todos os eventos com fiscais de prova e alguns eventos com reportagens, matérias, vídeos e corridas ao vivo.
Imagine você na Competição de Turismo real.
Para pilotos que conseguirem alcançar bons resultados representará a ZGT na Liga Formula Gamer, acesse site da Liga: http://www.formulagamer.com.br/
Forum ZGT registre-se
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http://zgt.com.br/forum/
Eventos com premiações.
Devido os carros serem diferentes, é muito importante o piloto estar ciente de que assim como num campeonato da vida real, o piloto deve adequar o seu carro para cada pista e conduzir o veículo da melhor forma, afim de vencer as adversidades, buscando atingir a meta maior, o Título de Campeão.
Vejamos que existe 6 variáveis pra mudanças em uma prova em ordem de suas importâncias.
- A habilidade de condução é um dos pontos fundamentais, há pilotos que conseguem com esta habilidade bem desenvolvida, ganhar cerca de 8 segundos por volta.
- O acerto do carro em treinos livres, pode fazer com que o piloto ganhe ou perca de 1 a 4 segundos por volta.
- O equipamento (volante, pedaleiras e afins), somente fazem a diferença se o piloto souber o que faz atrás do volante, um equipamento como um Logitech G27, irá trazer maior realismo ao piloto, mas uma dificuldade muito maior, exigindo mais reflexos e preparo físico, porém se o piloto tiver as habilidades de condução e acerto ele certamente irá ganhar cerca de 1 a 2 segundos por volta.
- Carros da Classe de Turismo possuem uma diferença de 0 à 2 segundos pelos testes realizados nos circuitos de Suzuka, Red Bull Ring e High Speed Ring.
- As estratégias de pit stop de 0 à 1,2 segundos.
- As diferenças entre os circuitos, dependendo dos carros, variam em até 1,2 segundos.
8.0 Da pontuação:
3ª e 2ª Divisão
1º =20
2º =15
3º =12
4º =10
5º =8
6º =6
7º =4
8º =3
9º =2
10º =1
1ª divisão
1º =40
2º =30
3º =24
4º =20
5º =16
6º =12
7º =10
8º =8
9º =7
10º =6
11º =5
12º =4
13º =3
14º =2
15º =1
16º=1
Em caso de empate na pontuação, os critérios adotados serão:
1- Pontuação na fase anterior
2 - As melhores posições terminadas nas provas.
3 - Pilotos que não faltar de nenhuma prova receberá pontuação de 3 pontos adicionais no final das 10 etapas do campeonato.
8.1 Pontuação do Ranking
|
Pontuação para os vencedores dos Grupos da 3ª Divisão 8000.
A Equipe Campeão receberá uma pontuação de 6000 pontos
9.0 DAS PENALIDADES
É proibido ultrapassar um carro invisível durante disputa de posição, se isso acontecer, use o bom senso e devolva a posição.
Batidas que causem danos a outros pilotos, serão avaliadas pelo fiscal da prova, podendo haver punição leve, média, grave ou gravíssima, de acordo com a avaliação do fiscal.
Qualquer ato de ganho de vantagem indevida será avaliado.
Não é permitido fazer dois ou mais movimentos para trancar o oponente em uma reta, fazer zigue-zague para cortar o vento ou trancar o carro mais rápido durante a reta.
Todas as corridas serão gravadas, caso algum piloto se sinta prejudicado, será aberta uma investigação sobre o ocorrido.
O piloto deve mandar por mensagem o fato ocorrido dentro de 24hs após o término da corrida.
Muita atenção para não prejudicar a corrida de nenhum piloto, tocada limpa é o intuito do campeonato. Não permitiremos que nenhum piloto seja prejudicado.
Não será tolerada falta de respeito com os pilotos e fiscais de prova, bem como reclamações sobre a organização do campeonato. Nesses casos, haverá penalidade ou até exclusão do participante.
É proibido deixar o headset ligado durante o treino qualificatório ou corrida. Somente os fiscais poderão ficar com headset ligado.
Em caso de fatos não ocorridos na comunidade da Equipe ZGT, ficará a cargo da organização julgar.
Em caso de dúvidas, entre em contato com a organização do campeonato pelos canais de comunicação.
As corridas terão duração média de 30 a 60 minutos.
Em alguns casos, poderão ser utilizadas nomenclaturas oficiais do automobilismo real, abaixo alguns exemplos:
- Bandeira azul: Retardatário - o piloto deverá dar passagem para o piloto que está liderando a corrida, ou para os pilotos subsequentes.
- Bandeira Vermelha: Corrida Suspensa - por algum motivo de força maior, que impeça todos os pilotos de terem uma corrida segura, a direção de prova determinará se a prova será reíniciada, cancelada, reagendada ou terminada, (em todos os casos, a volta em que bandeirada vermelha for dada, serão considerados os resultados da volta anterior a da bandeirada).
- Bandeira Preta: Piloto desclassificado
- DNF: significa "Did not Finished", indica que o piloto não completou todas as voltas da corrida.
- DNS: significa "Did not Started", indica que o piloto não iniciou a corrida.
- DNQ: significa "Did not Qualified", indica que o piloto não se qualificou, ou não terminou a Classificação.
10.0 DAS DEFINIÇÕES E DO REGULAMENTO DA SALA
Carros
A potência será limitada em cavalos dependendo do veículo, com peso dependendo do veículo kg para todos os carros.
- Caso o piloto perder a conexão nas três primeiras posição durante a corrida ele terá um ganho de potência de 5 cavalos na próxima etapa. Essa regra somente será válida da 1ª até a 9ª etapa do campeonato.
No caso da 3ª divisão essa regra não será válida na Fase Final.
Somente 1ª Divisão Treinos Qualificatório
Nitro
É proibido usar nitro.
Afinação
Livre.
Pneus
- A escolha de pneus será entre pneus de corrida médio e duro, em contra partida, as opções consumo de pneu e combustível estará ligado na velocidade rápido.
- Não poderá mesclar dois tipos de compostos. Somente conjunto de pneus iguais poderá ser utilizado.
Assistências
Assistências permitidas: ABS.
Danos
Danos pesados.
Penalidades
Penalidade desligada
Aderência da Pista
A aderência será deixada em modo real.
Largada
A largada será realizada com falsa partida, exceto em Mount Panorama e High Speed Ring e Indianapolis será largada lançada.
Classificação para 2ª e 3ª Divisão
Formato da corrida: correr juntos.
Treino de qualificação: 10 minutos.
Circuitos Oval e semi-oval 2 ou 3 voltas de classificação a cada piloto.
Circuito com extensão acima de 20km será realizada 1 volta rápida.
Formato da corrida será modificado em circuitos acima de 20km de extensão ou com vácuo para volta de classificação.
Somente 1ª Divisão Treinos Qualificatório
Formato da corrida: correr juntos.
Treino de qualificação: 20 minutos.
Circuitos Oval e semi-oval 5 voltas de classificação a cada piloto.
Nas sexta-feiras que antecede as corridas.
Treino Qualy 1 horário 20:00 horas
Treino Qualy 2 horário 21:30 horas
Treino Qualy 3 horário 00:30 horas
Vácuo
O vácuo será deixado em modo real.
Atraso Final da Prova
O atraso será o máximo permitido pelo jogo: 180 segundos.
11.0 DICAS ANTES DE ENTRAR NA SALA
Só será permitida a entrada na sala quando o fiscal de prova enviar uma mensagem. Caso o participante entre sem ser chamado, esse ficará sujeito à devida penalidade.
Não serão toleradas falta de respeito com os pilotos e fiscais de prova, nesse caso haverá penalidade ou ate exclusão do campeonato.
É proibido deixar o headset ligado durante o treino qualificatório ou corrida. Somente fiscais poderão usar headset nessas situações.
Se o headset estiver aberto, apenas os fiscais poderão utilizar o headset em situações de alto risco, (bandeira azul, bandeira vermelha, bandeira preta)
12.0 DICAS PARA TER UMA BOA CONEXÃO
Desligar o computador, notebook etc. Deixar apenas o ps3 conectado à internet.
Limpar o cachê de arquivos temporários.
Configurar para nat 2 para manter a conexão.
Se tiver problemas ao entrar na sala, desligue o ps3 e modem e limpe os arquivos temporários.
Os pilotos têm que estar vendo pelo menos 70 % dos outros participantes.
BOA SORTE A TODOS OS PILOTOS E BOM DIVERTIMENTO.
